KiruxaSAR писал(а): Вопрос - как смогло перешагнуть 14?разброс 0.6 некритичен?

А ты знаешь, мне вообще кажется, что это просто масляной клин....Если ты говоришь, что жрёт масло, то ясна хрен будет по 14 очков компрессия...У меня на копейке вообще 15 в одном очке показало...Просто масло обволакивает поршень, и за счёт своей густой консистенции, не пропускает стремящийся выйти воздух при сжатии в циллиндре, вот тебе и 14 очков компрессии...Но это имхо...

[Tiera]Root писал(а): А ты знаешь, мне вообще кажется, что это просто масляной клин....Если ты говоришь, что жрёт масло, то ясна хрен будет по 14 очков компрессия...У меня на копейке вообще 15 в одном очке показало...Просто масло обволакивает поршень, и за счёт своей густой консистенции, не пропускает стремящийся выйти воздух при сжатии в циллиндре, вот тебе и 14 очков компрессии...Но это имхо...

год назад у меня оно уходило через течь в прокладке клапанной крышки.поменял прокладку,герметик,масло 5в40 вместо 5в30,перестало течь через нее.

но у моей машины,есть такая особенность - наливаю масла по отметку мах,через неделю проверяю - на середине.и встает.За зиму не подливал ничего.Проверял так уже два раза,все что больше середины - сжирает(без дыма) и останавливается на середине.

машина никогда не дымила и не дымит,тяга не падала,тьфу тьфу тьфу.

если бы поршень был в масле - дымила бы,а тут нет признаков никаких этого,да и не жрет.промерял компрессию на второй машине,вот и проверил на сонате на всякий случай.

компрессометр может гонит..

Что бы более точно определить неисправность, мерить надо уже не копрессометром. Тебе бы в хороший сервис, где есть нормальное оборудование что бы продиагностировать ЦПГ. Способов много, но они очень редко применяются, например: проверка по методу расхода картерных газов, проверка остаточного вакуума(вакуумный метод) и т.д. У нас почему то больше всего "вскрытия" любят... А что ближе по душе(ну и кошельку соответственно) сам решай, вскрытие или глубокая диагностика.

нет, ну 14 очей компрессии это перебор однозначный...Для мотора прошедшего не один десяток тысяч тем более...Для нового то и то это показатели не хилые половина показателей дизеля

[Tiera]Root писал(а): ну 14 очей компрессии это перебор однозначный

Ну хз,у меня на 8 кл.десятке везде по 15 было

Очень много факторов(температура двигателя, состояние стартера, заряд аккумулятора, тип и качество масла, залитого в двигатель и т.д.) влияющих на показания компрессометра и его погрешность ОЧЕНЬ большая. Не воспринимайте его показания как высокоточные.

Виктор405 писал(а): Ну хз,у меня на 8 кл.десятке везде по 15 было

Вчера наконец решился замерить компрессию.Результат-везде по 15 очков.

Вчера наконец решился замерить компрессию.Результат-везде по 15 очков.Покурил форум,смотрю что у большинства она на порядок меньше.Хочу сразу сказать,что никакого масла в цилиндрах нет.
Отпишитесь у кого какая компрессия.
Мой пробег 173 тык на одометре.

Компрессометр видимо как и у меня,14,2-14,8 у меня было.Если во всех 15 одинаковая - то все отлично,пусть и не 15,а 13 там,если был бы норм компрессометр.

Пробег 192 тыс. (120 тыс. миль). Во всех 13 очков Масло было в одном до замены прокладок. Сейчас все норм. В прошлом году такая ж картина была.
Но у меня маслице поджирает нормально сейчас. Грамм 300-400 на тысячу

Компрессометр 100% нормальный.Следом проверили 12 ку,показал 12

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Bluesman писал(а): Но у меня маслице поджирает нормально сейчас.

Оффтоп

Меняй колпачки и живи счастливо