А, ну тогда понятно- повезло, если клапана не загнул. Но ведь гидронатяжителя то тоже стало не хватать. В чем причина может быть? Может гидронатяжитель менялся на неоригинал, или от другого движка?

какой самый большой пробег на эксентриковом ролике ???


у народа

http://sonata.club/pogovorim-o-zamene-r ... ml#p410409

зубья рвет ,

хотя такое положение наоборот от недотянутого ремня

я опять про то в какую сторону надо натягивать ролик


некторые утверждают что

" при натягивании ролика против часовой стрелки давление ремня на ролик будет стремиться завернуть крепёжный болт, а при натяжении по часовой наоборот - отвернуть этот болт. Вот и всё. Каждый для себя сам выбирает."

в этом есть доля правды

Вот на ВАЗе,чётко написано:
-5.Далее необходимо определить, как натянуть ремень ГРМ. Делается это с помощью ролика, который вращается против часовой стрелки. Для вращения ....
Всё же склоняюсь к этому способу.

я всю жизнь на вазах ( ды и на рено тоже) натягивал по часовой стрелке. Смотрел как было, и делал также. Может и неправильно, но у меня всегда все нормально работало- как то и не задумывался....

А кто-нибудь пробовал на практике натягивать ремень разными способами?
У меня, например, кроме как по часовой стрелке, по другому не получалось.

Присоединяюсь к вопросу - по часовой или против ?
У себя делал по часовой. В момент затягивания болта ролика - еще сильнее натягивался ремень...
На видео которое есть в инете - ролик натягивается с помощью специального ключа который измеряет силу натяжения.
Видимо корейские инженеры не стали морочить себе и своим клиентам голову - получите ролик без эксцентрика.
Моя машина приехала со штатов - вскрытие ГРМ показало наличие родного ролика с убитым натяжителем.
Может с рабочим натяжителем и родным ремнем это всё таки правильное решение корейской инженерной мысли ?
Другое дело неоригинальные ремни - как вариант они просто немного больше по размеру из-за этого все проблемы с недостаточным натяжением ?

George писал(а): У себя делал по часовой. В момент затягивания болта ролика - еще сильнее натягивался ремень...

+1

andrew писал(а): кроме как по часовой стрелке, по другому не получалось.

а в другую и не удобно.Тоже делал по часовой.

Я натягивал как в книжке на картинке - против часовой, тогда не задумывался - оно и удобнее зазор на штоке натяжителя выставлять - выставил на минимум, потом просто поджимай болт ролика. Да и ремень вращает ролик против часовой - если прослабит болт, то по идее ролик не должен провернуться.

alexanderivanov писал(а): а в другую и не удобно.Тоже делал по часовой

andrew7400 писал(а): против часовой, тогда не задумывался - оно и удобнее

А это с чем может быть связано?

Виктор405 писал(а): А это с чем может быть связано?

по-другому не подлезть рукой.

А вот andrew7400, пишет что ему удобнее

правша-левша

Причем здесь удобно/неудобно рукой подлазить - наживил, монтировкой ролик поджал и затянул болт. А удобнее тем, что выставлял зазор на гидронатяжителе минимальный, а потом только поджимал болт и не пришлось все заново разбирать, как у тех кто не угадывал с зазором.

а кто нить ваще ставил Родной ремень грм ?? стоит он ппц от 3000 ...... че там за производитель ? небось какойнить Mando ?

spoook12345 писал(а): какойнить Mando

BANDO!

Виктор405 писал(а): BANDO!

Mando 173STS29Ремень зубчатый

вот и я к тому же.
есть Bando и есть Mando.