Добрый день!
Совершенно случайно обнаружил, что у правой части двигателя болтается датчик системы зажигания (номер 27370-38000). Болтается - означает висит на проводочке и никуда не прикручен. Подозреваю, что это "рукастый" мастер на СТО его не прикрутил куда надо, а я сразу не заметил.
Так вот вопрос - а куда же его, этот датчик, прикрутить? Где его положенное родное место?

Заранее спасибо!

С левой стороны,( по ходу движения машины) двигателя в районе термостата.

Хм... этот товарищ у меня на месте и прикручен...

Я благодарю Вас за ответ. Прошу не закрывать тему, т.к. подозрения, что у меня не этот датчик "болтается". Нужно сравнить, фокти выложу.

По ходу у тебя болтается не датчик, а кондер катушек (раз на одном проводе).

Вот это возможно, т.к. действительно один провод.

Видимо я ввел всех в заблуждение, дав не тот каталожный номер. Прошу прощения.

А какой каталожный номер у этого кондера? И за что он отвечает?

Я, к сожалению, вчера и, наверняка, сегодня не смогу открыть капот и посмотреть - просто не успеваю. Но проверю обязательно

27325-38000 Кондесатор катушки зажигания (ну это на мою машину).
Сглаживает помехи в сети.

А у тебя какая?
Я нашел свой кондер по этому номеру тоже.

Ну у меня тоже сириус, только американка 2000г.

Эх, жаль, что сейчас на тагазе такой большой "провал" между двиглом 2 и 2.7... Я бы с удовольствием 2.4-2.5 бы выбрал!

Немного оффтоп. Я, честно говоря, не очень доволен динамикой разгона машины, хотя мне кажется, что на высоких оборотах она едет очень хорошо. У меня "ручка", сделан чип-тюнинг (зачем - я хз))) ). И я задумался, а как же тогда 2-литровые сонаты ведут себя на автомате - не тупят ли они и едут ли вообще. Скажи, как твои ощущения по поводу динамики на автомате на двигле 2.4? И есть ли разница в автомате американки и того же тагаза?

По поводу тагаза ничего не скажу (не было опыта), но с цивиком могу сравнить - на цивике я постоянно выжимал в районе 5000об, с места рвал хорошо - но дальше все, на 3-й мощи не хватало. Зато сейчас - небо и земля - я первые полгода со светофоров рвал - до 70км/ч на 100м легко уходил от остальных, пассажиры на задних сиденьях качались как в проруби))). При этом никаких провалов в мощности при переключении передач не было. А вот теперь, после того как начитался форума про обрывы ремня, когда сам своими руками поменял ремень - стал ездить по аккуратней - больше 3000 не кручу, кикдауном пользуюсь раз в полгода))). Но и этого достаточно на светофорах первым вырываться (большей части за счет более быстрого чем на механике переключения передач). Правду говорят, что стиль езды зависит от авто))). По расходу - на цивике (1,5л) средний расход был 10/11л, на сонате - 11/12л!!!

Спасибо всем за помощь. Действительно, кондер не был прикручен.

andrew7400 писал(а):По ходу у тебя болтается не датчик, а кондер катушек (раз на одном проводе).

Спасибо за фото, прикрутил куда указано. А вот так вот он у меня болтался: