Vexik2

Выключатель по давлению присутствует. Располагается- если стоять перед машиной лицом к двигателю, смотри на радиатор снаружи примерно напротив масляного щупа. А на муфту вроде бы всего один провод должен идти - зелёный. Провода точно не перепутал? Ну и на всякий случай ещё можно проверить предохранители и реле муфты (показал красными стрелками на фото). И кроме этого проверь все предохранители на 15 ампер (все- по тому, что не знаю какой именно из них). Один из этих 15 амперных (EGR- посмотри может на крышке написано какой из них) идёт на управление реле муфты.

У меня точно такая же хрень приключилась! что делать?

asbestsity

Какая хрень? Дует только теплым или муфта не срабатывает?

Vexik2

Че-то, видимо, не совсем правильно понял твой вопрос.
Чтоб проверить саму муфту не стоит замыкать контакты на датчике давления. Лучше отсоедини разъем на зеленом проводе компрессора и подай на него +12В. Замыкая контакты на датчике давления, рискуешь попасть на замену блока управления кондиционером.

Vexik2

Есть самодиагностика системы - что тут сложного,набрал комбинацию и -вуалЯ!(Вопрос сразу прерывается ПОИСКОМ)

Ребят, проблема такая же. Кондиционер не охлаждает воздух. Приехал на диагностику, приговорили компрессор. Подскажите, как самому убедиться что компрессор сдох, так как не хочется выкидывать деньги на ветер? При включении кондиционера идет нагрузка на движок, кратковременно повышаются обороты. Не значит ли это что компрессор жив и просто нету фриона в системе? Заранее благодарю за ответы!

moloko писал(а):Не значит ли это что компрессор жив и просто нету фриона в системе

Скорее всего истина гдето рядом с этим утверждением (ну мне так кажется)
Я проверяю кондиционер не в автомастерских, мне думается там запросто могут ..., ну сами понимаете...
У нас раньше был завод "Агрегат", что сейчас не знаю но и до сих пор там ремонтируют стиральные машинки, холодильники и т.д и т.п., так вот парнишка вместе с компрессорами от холодильников занимается диагностикой, заправкой и вроде ремонтом автомобилиных кондиционеров. Думается мне там меньше шансов на обман.

moloko писал(а):Подскажите, как самому убедиться что компрессор сдох

grolik писал(а):Чтоб проверить саму муфту. Лучше отсоедини разъем на зеленом проводе компрессора и подай на него +12В.

moloko писал(а):При включении кондиционера идет нагрузка на движок, кратковременно повышаются обороты.

А это на сколько помню ЭБУ подкидывает обороты как бы готовясь к нагрузке, которой в принципе может и не быть!!
Так же и я когда покупал, нажал на кондей смотрю движка подпрыгнула, думаю значит работает, а оказалось...

Проблема в том что сейчас в области живу, и проверенных сервисов не знаю=( Да и у местных поспрашивал, говорят тут с ремонтом автокондюков беда....в Саратов выберусь не скоро, а жара не за горами. Новый компрессор стоит около 12 килорублей, неоригинал, естественно, оригинал около 15-ти. Как-то не очень хочется менять рабочий компрессор( если оно так) на новый. Самодиагностика климата не выдаст ошибок? И вообще, на работу климата дохлый компрессор как-нить влияет? Зиму отъездил, температура в салоне как на блоке климата.

moloko ты вообще проверял, включается компрессор или нет, визуально!!! Для достоверности попроси кого нибудь сидеть включать и выключать а\с а ты в этот момент наблюдай начинает муфта вращаться или нет никаких изменений!
Если не включается, то:

grolik писал(а):Чтоб проверить саму муфту Лучше отсоедини разъем на зеленом проводе компрессора и подай на него +12В.

Если после этого заработает, значит мозги кондера не дают по какой то причине (отсутствие фреона ИМХО) его включить!

Муфта включается. Проблема в том, как мне объяснили, что у компрессора стерлись кольца на поршнях, и ни какой компрессии он не создает. Вот как это проверить. Может быть так, что в системе нету фриона и по этому нету компрессии?

теоретически если бы небыло фреона, муфта бы не включалась, мозги бы не дали!
но и про стертые кольца мне с трудом верится, сколько же лет нужно маслать ему чтоб стереться!
Кстати сколько лет машине?
Сколько сталкивался, либо заклиневший либо рабочий, других не встречал!!
Вариант обратиться в другой сервис, и послушать какой вердикт они скажут, естественно о первой проверки молчать!

Спасибо за совет! так и собираюсь сделать, только другой сервис надо найти=) Машинка 5-ого года, а владею ей 3 месяца. Сразу про мертвый компрессор не поверил. Ребят, а кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой? Как это обнаружили? Какие симптомы?

moloko

Когда включится компрессор через минуту две потрогай трубы от кондиционера что идут к конденсатору (теплообменнику) к тому что перед радиатором стоит они должны нагреваться, а те что в салон холодные

так я понимаю, что это не покажет рабочий компрессор или нет, потому что если фреона нет, то те что в салон идут не будут холодными. как чисто работу компрессора проверить без манометров?

я думаю никак без фриона не проверить! главное не заклиневший, значит должен работать!!! имхо...

moloko писал(а):как чисто работу компрессора проверить без манометров?

Если система заправлена то без манометров так как я и описал. Просто может у тебя какоето остаточное давление в системе осталось вот датчики давления и дают добро на пуск компрессора но толку от этого нет.

Поехал сегодня проверить-заправить кондей, подключили манометры- система пустая, вкачали немного фреона, подождали 15 минут-система герметична . Откачали вакуумом содержимое системы, вкачали новый фреон с маслом включил кондей и тут....оппа шипит компрессор кондея (пробило прокладку) весь фреон без палева вытек. Посоветовали искать б/у компрессор тысяч за 3-5 рублей ,т.к. прокладку заменить со снятием установкой от 2000 руб ( да и прокладку эту фиг где найдёшь). На экзисте самый недорогой компрессор около 10 стоит((((( Вот теперь сижу ищу авторазборы Печалька блин

в разделе "купли -продажи"выставляли много компрессоров.полистай

serj-89

Сргей, не в тему, но срочно надо поменять ремень на гену (остальные тоже). Ты все знаешь, ткни где все расписано.