Всем привет! В процессе установки полиуретановых сайлентблоков возникло 3 вопроса:
1. В комплекте с "конфетой" идет смазка, я так понимаю ею мазать полиуретан? Запресовывать давя на металл?
2. Задний сайлентблок нижнего переднего рычага без прорезей и без меток. А родной с прорезями и метками. Как правильно ставить полиуретановый сайлентблок? Или всё равно как?
3. На заднем рычаге который крепится к регулировочному болту, который с 2 сайлентболками. Дак вот как его правильно задавить? Давить надо на центральную обойму?

И еще вопрос по пункту 3. Затягивать под нагрузкой?

Виталий57 писал(а):Всем привет! В процессе установки полиуретановых сайлентблоков возникло 3 вопроса:
1. В комплекте с "конфетой" идет смазка, я так понимаю ею мазать полиуретан? Запресовывать давя на металл?
2. Задний сайлентблок нижнего переднего рычага без прорезей и без меток. А родной с прорезями и метками. Как правильно ставить полиуретановый сайлентблок? Или всё равно как?
3. На заднем рычаге который крепится к регулировочному болту, который с 2 сайлентболками. Дак вот как его правильно задавить? Давить надо на центральную обойму?

1. Я промазывал и полость рычага смазкой и сам сайлентблок. Это всё сделано для того, чтобы с/б не скрипел в процессе эксплуатации. Давить ТОЛЬКО на металл.
2. Без разницы.
3. Заднюю подвеску всю затягивать только под нагрузкой.

VINT

, привет! Как полиуретан поживает? А то я сейчас в раздумьях что ставит на перед-громыхает чтото

я се сьездил заказал полностью все сайленты вкруг и втулки, сразу все сменю на полиуретан, дальше посмотрим, за исключением задних нижних рычагов их под замену оба с шаровыми

cotvaska писал(а): VINT, привет! Как полиуретан поживает? А то я сейчас в раздумьях что ставит на перед-громыхает чтото

Полиуретан отлично, а вот задние с/б цапфы, которые я не смог поменять прошлым летом порвались. Сейчас задница опять загуляла, причем переобулся в лето и пипец, машину ловлю на кочках и волнах.
Спереди только что-то жамкает иногда на кочках, звук резины при проезде лежачих. Скорее всего полиуретановые втулки стаба. Песок или грязь попала и теперь скрипит. Нужно смазывать периодически их.

VINT писал(а): задние с/б цапфы

эт который верхний?

serj-89 писал(а): эт который верхний?

Ага, они у меня уже порвались (но это родной заводской еще). А так на цапфе же еще один стоит с/б через который к цапфе крепится задний продольный рычаг. Вот потеплеет и буду менять все эти с/б. Они последние не поменянные у меня остались.

VINT писал(а):Полиуретан отлично

ты уже года 3 на нем ездишь? Сколько проехал? Нареканий нет? В передней подвеске полностью полиуретан? Греметь не начала? Как смазывать? Вопросов много)))

Ездию на нём чуть больше, чем 1,5 года. Поменял всю подвеску на пробеге в 98 тыс. км. Сейчас пробеш 123 тыс. км. Полиуретан как новый. После мойки аж блестит, никаких трещин и деформаций. Чуть потеплеет поеду смотреть подвеску, и сфотографирую втулку стойки стабилизатора в снятом виде.

А смазывать в основном нужно втулки стабилизаторов, т.к. внутри втулки совершает вращательные движения стабилизатор поперечной устойчивости. И если туда попадает вода или песок, то появляются посторонние звуки при работе подвески.

VINT писал(а): После мойки аж блестит, никаких трещин и деформаций. Чуть потеплеет поеду смотреть подвеску, и сфотографирую втулку стойки стабилизатора в снятом виде.

да мне не для красоты, а для комфорта. В этом ничего не изменилось? Жестче/мягче не стало?

Для смазывания сайлентблоков рычаг снимать надо?

для тех кто в раздумьях, машина стала жещще, но собраннее, немного снизилась валкость и как ни странно на мой взгляд повысилась управляемость, сменил все до единого сайлентблока в авто включая втулки стабов и т д на полиуретан , даже на линках, нижние рычаги сменил целиком с шаровыми, суперкомфорта как от резиновых нет, насколько долговечны - время покажет, по цене все саййленты - около 30 штук(включая втулки и т д) - обошлось мне в 12500

Вот как выглядит мой полиуретан, который пробежал 25 тыс. км за 1,5 года (две зимы и одно лето)
Втулка стойки переднего стабилизатора:

Сайлентблоки заднего поперечного рычага:

cotvaska писал(а): Для смазывания сайлентблоков рычаг снимать надо?

Смотря, что смазывать. Я, например, на этих выходных снимал втулку переднего стабилизатора, именно снимал. Внутри всё смазал литолом и поставил обратно.
Но резиновый звук при проезде глубоких волн обоими колесами остался. Надо всё опять разобрать и посмотреть на все сайлентблоки.

Короче мужики, при сборке, надо все обильно смазывать так? чтоб не скрипело потом.

tj DimON писал(а): при сборке, надо все обильно смазывать так? чтоб не скрипело потом

с полиуретаном идут пакетики с жиром для запрессовки.
этого хватает.
ну а так-кашей Машу не испортишь.

tj DimON писал(а):Короче мужики, при сборке, надо все обильно смазывать так? чтоб не скрипело потом.

Если сайлентблок идёт с наружной металлической обоймой, то смазывать нужно только для того, чтобы легко заскочил в рычаг. А если без наружной металлической обоймы ("конфета" на переднем нижнем рычаге, сайлентблоки заднего поперечного рычага (которые на фото)), или например втулки переднего стабилизатора, то тут нужно обильно смазать смазкой, которая входит в комплект с сайлентблоками, места соприкосновения с рычагом или стабилизатором, чтобы не было сухого трения.

P.S. Думаю, что полиуретан с его конскими ценами скоро станет неактуальным. Многие позиции были заменены сайлентблоками с Хонды, а они там в 2-3 раза дороже.

VINT писал(а): чтобы не было сухого трения.

Ну да,скажешь тоже.смазкой смазать,это же предварительно заморочится нужно .Плюнул,и порядок!

Виктор405 писал(а):Ну да,скажешь тоже.смазкой смазать,это же предварительно заморочится нужно .Плюнул,и порядок!

А потом сообщения о том, как ломают болты, срывают резьбы и даже ломают тиски
После того, как я поменял практически все сайлентблоки в Сонате, все сайлентблоки в Гетце (машина шурина) и в Авео (машина матери), я заметил, что ручка тисков немного погнута. А я всё думал, почему у меня суставы на кистях болели после замены И это я еще использовал смазку

Всем доброго времени суток!
У меня такой вопрос по задней подвеске.
Какой из сайлентов ставить родной а не полеуретан.
Читал где-то что один какой-то сайлент нельзя менять на полеуретан .
Направьте на верный путь !

Раньше нельзя было ставить сайлентблоки задних верхних рычагов, т.к. им не было аналогов. Сейчас Точка опоры выпустила сайлентблок на этот рычаг, но его еще никто не пробывал ставить.
Так что если есть желание, то попробуй, а если нету, то ставь везде полиуретан, кроме верхнего заднего рычага.

P.S. Кстати на Шевроле Авео лопнул один задний сайлентблок переднего нижнего рычага (пробег 19 тыс. км на полиуретане). Буду теперь резину туда ставить. У себя на Сонате буду пока наблюдать.