aleks grig писал(а): внутри тряпочкой протирать.

Оффтоп

Ты думаешь мне больше делать нех?

Виктор405 писал(а): Последние три замены Mannol 5/30.Hyundai\Kia.

а какой интервал замен соблюдаешь? есть мнение, что на любом подходящем по параметрам масле будет чисто, если не перекатывать масло.
напомню свою историю, пробег 196к, меняли вроде 8-10ткм

вот только не надо мне про "песок" на радиаторе ничего говорить. это не песок

root писал(а): а какой интервал замен соблюдаешь?

Меняю на 10 ти.

Оффтоп

Виктор405 писал(а): Меняю

Прокладку почём брал и на гермет ставишь?

Оффтоп

Прокладку взял оригинал.За 400 с копейками.Через пару месяцев потекла через болты.Снял и посадил на герметик.Пока сухо.

Перешел с шелла ультра на лукойл арматек(все 5w40) с ценами на сегодняшний день, 5л лукойла+4л промывки +1 маслянный фильтр дешевле (пусть на 200р но все же) 5л шелла. При последующих заменах промывка соответсвенно не нужна, экономия более ощутима будет. По работе двигателя разницы не ощутил.

aleks grig писал(а): Распредвалы слишком чистые

Была 21099 на газу. На пробеге 236000 или 254000 км менял 2 прогоревших клапанов.
Все чисто внутри. Масло Utech 10w40 п/с от Юкоса (сейчас это Роснефть) последние 200000 км на том авто.
Менял через 10000 км.
Потом Калина на газу - все чисто.
Это не от масла, а то что газ стоит.

Подкину фото для обсуждения

А Вы какое предпочитаете для зимы?

Буду лить 5W30 лукойл, уже купил, скоро замена

синее - цешка, не подходит на наш мотор, обсуждалось уже

root писал(а): синее не подходит на наш мотор, обсуждалось уже

Я бы сказал, зеленое больше nодходит
Синее можно, но лучше зеленое

root писал(а): синее не подходит

Istery писал(а): Синее можно

Istery писал(а): Зелененькое

А чем Армортек плох?

никто не говорил, что он плох. из этих трех масел для сонаты больше всего подходит глидтек, мне кажется вопрос был в этом.
так-то наши древние двигатели на любом умеют ездить, но раз уж задаваться вопросом какое лучше взять для сони, то следует смотреть на допуски

Отправлено спустя 6 минут 16 секунд:
амортек тоже вполне подходит, но более подходящее нам все же глидтек.

root писал(а): амортек тоже вполне подходит, но более подходящее нам все же глидтек.

Истинно так
В список головоломок забыли внести еще несколько из линейки: Polartech 0w40, Armortech 5w30, Advenced 10w40
Все эти масла (в т.ч. вышеперечисленные) соответствуют требованиям, предъявляемым к использованию в Сонете ЕФ в качестве смазочного материала.
И только Глайдтек имеет одобрение - ILSAC GF-5

Но как я понимаю эти одобрения для бензиновых двигателей. Я не знаю, бензиновый двигатель с ГБО считается бензиновым или не совсем?

root писал(а): бензиновый двигатель с ГБО считается бензиновым или не совсем?

это считается газо-бензиновый двигатель.

root писал(а): Но как я понимаю эти одобрения для бензиновых двигателей. Я не знаю, бензиновый двигатель с ГБО считается бензиновым или не совсем?

Двигатель с ГБО не предусмотренным заводом-изготовителем считается нелегальным и запрещенным к эксплуатации без проведения необходимых регистрационных действий и испытаний

Теперь про наши реалии (как я себе представляю):
1. Смесь газа и воздуха имеет более высокую температуру горения (теплотворность). Хорошая синтетика с высоким индексом вязкости и HTHS эту проблему решит точно (обеспечит надежную пленку при повышенной температуре). По логике, хорошо бы вырезать катализаторы, чтобы избежать перегрева системы выпуска. Повышенная температура неизбежно будет приводить к высокотемпературным лаковым отложениям, значит масло также должно содержать работающий пакет моющих присадок.

2. Воспламенение газа происходит раньше. Зажигание то настроится мозгами по сигналам с датчиков, а вот как быть с клапанами, честно не знаю. От масла тут требуется высокая способность держаться на деталях двигателя (не смываться смесью) и одновременно иметь низкий угар. Кроме того, при не полностью открытом/закрытом клапане в момент воспламенения продукты горения (окисления) будут попадать в масло более активно, снижая его щелочное число. А если еще и обороты выше 3-4 тыс, то масло "скисает" что молоко на жаре. Два выхода: использовать масло с высоким щелочным числом или уменьшить интервал замены масла.

3. Не стоит смотреть на цвет масла в двигателе с ГБО, хотя нагара и золы в нем меньше - чистое масло - не есть работающее масло!

уф, как много буковок породили три фотки.
Зато теперь тему про масло можно прикрывать - вооруженые знаниями и фотками клубни будут покупать генезис глинтвейн.

Нашел старые фото, сделанные при замене "уплотнителей свечных колодцев" Выкладываю, чтобы услышать какой то вердикт от знатоков.
Пробег был около 160 тыс (но хз еще сколько до меня смотали), из которых 40 были мои. Масло заливал mobil 3000, пару раз брал канистры и пару раз заливал из бочки в сервисе (по крайне мере он был в списке официальных продавцов Mobil)