4inga4kuk писал(а): и если я секономлю 500р за полгода и залью дешманское масло,

ну в этом и смысл темы. если нет разницы, зачем платить больше?

4inga4kuk писал(а): почему все льете 5в30, у меня элантра 2004г. я в нее тоже лью только 5в20.

можно и 20 и 40. оптимально 30.

4inga4kuk писал(а): вообще тут у вас странная тема экономии, я каждую неделю заправляюсь на 2т.р. и раз в полгода меняю масло в среднем 2,5т.р

+1000500. курильщикам полезно посчитать сколько на табак уходит в месяц.
собсно я хотел сказать о лукойле. шесть лет заливал в жигуль лукойл супер 10w40 полусинтетику , покупал в одном и том же месте одно и тоже масло. после шестой замены , судите сами

как следствие - капремонт движка. оно вам надо в КРИЗИС ?

m16 писал(а):
+1000500. курильщикам полезно посчитать сколько на табак уходит в месяц.
собсно я хотел сказать о лукойле. шесть лет заливал в жигуль лукойл супер 10w40 полусинтетику , покупал в одном и том же месте одно и тоже масло. после шестой замены , судите сами

Фото0058.jpg

Фото0059.jpg

как следствие - капремонт движка. оно вам надо в КРИЗИС ?

Точно такие же виды можно видеть и после кастрола,и после зика,и после некоторых других масел импортного производства.

m16 писал(а): шесть лет заливал в жигуль лукойл супер 10w40 полусинтетику , покупал в одном и том же месте одно и тоже масло. после шестой замены , судите сами

1 какое отношение "лукойл супер" имеет к нашей теме? данное масло здесь вообще ни к селу ни к городу ну давайте еще М10 вспомним

m16 писал(а): менял каждую осень с пробегом менее 10тыс

2 налицо перекат. 10к не каждая синтетика ходит, а тут минералка. сколько моточасов отработало масло? год производства? раз уж пошел оффтоп

root писал(а): 1 какое отношение "лукойл супер" имеет к нашей теме?

я лишь пытался донести что лукойлом связываться себе дороже выйдет. моторное масло не тот расходник к выбору которого нужно относиться столь легкомысленно. можно купить дешёвую шаровую (хотя я к этому не склонен) которая застучит через 20к , сайлент который развалится за 5к но делать капиталку движку из-за херового масла, извините.

root писал(а): 10к не каждая синтетика ходит, а тут минералка. сколько моточасов отработало масло? год производства?

не минералка а полусинтетика . моточасы? а кто их считает? моточасы нужно считать тем кто по нескольку часов в день в пробках стоит. не та ли? масло пользовалось с 2004 по 2009г.

root писал(а): 2 налицо перекат.

меньше 10к перекат? то что на фото проехало меньше 3тыс.

m16 писал(а): я лишь пытался донести что лукойлом связываться себе дороже выйдет. моторное масло не тот расходник к выбору которого нужно относиться столь легкомысленно. можно купить дешёвую шаровую (хотя я к этому не склонен) которая застучит через 20к , сайлент который развалится за 5к но делать капиталку движку из-за херового масла, извините.

я все понимаю стереотипы очень сильны в головах отдельных наших граждан. но не надо перекладывать с больной головы на здоровую.

m16 писал(а): не минералка а полусинтетика

лукойл супер образца 2004 года - галимая минералка. "полусинтетика" - термин чисто рекламно-маркетинговый. производитель может написать и "синтетика" и "супер мега турбо", никто его не накажет, и состав - секрет фирмы, состав тоже писать не обязан. он обязан написать вязкость и официальные допуски (если они вообще есть), всё. "полусинтетика" "полусинтетике" - рознь. к примеру, "лукойл супер 10w40 полусинтетическое" и "лукойл люкс 10W40 полусинтетическое" - два совсем разных масла, это видно как минимум, по допускам, написанным на канистрах. даже образца 2018 года. что уж говорить о маслах 15 летней давности...

m16 писал(а): моточасы? а кто их считает? моточасы нужно считать тем кто по нескольку часов в день в пробках стоит. не та ли?

не так. с интервалом 10к и езде по городу моточасы не считать - и этот человек обвиняет нас в ЛЕГКОМЫСЛИИ?? если это запредельно сложный матан, то хотя бы сколько бензина прошло через масло, можно было посчитать по чекам с азс? или это тоже сложно, не важно и не нужно, а важны лишь условные цифры на одометре?

m16 писал(а): меньше 10к перекат? то что на фото проехало меньше 3тыс.

я уверен, что если бы предыдущие интервалы на этом масле были 3к, то двигатель был бы чистым и через 10 лет. а то что на фото, проехало не 3тыс, а засирало двигатель 6 лет "интервалами 10к". а потом, когда бедный двигатель уже не выдержал таких издевательств и сдался - соизволили наконец заглянуть под клапанку... но было уже поздно пить боржоми. а виноват конечно кто-то другой... последняя канистра виновата наверно, до этого же двигатель не клинило аж 6 лет
я вот в пробках почти не стою, а крепчайшую "синтетику" на gtl умудряюсь ушатать к 7тыщам. на иномарке, инобренд первого эшелона, "cинтетику", подходящую по допускам, на бензине евро-5. не подделка 100%. 7,5тыс км и все, масло превратилось в тыкву отработку, не пригодную к дальнейшей эксплуатации. а тут минералка + таз + 10к + город (+ наверняка короткие поездки присутствуют, + наверняка херовый бензин попадался) и хотят чистый двигатель. наивно, чо.

m16 писал(а):
я лишь пытался донести что лукойлом связываться себе дороже выйдет. моторное масло не тот расходник к выбору которого нужно относиться столь легкомысленно. можно купить дешёвую шаровую (хотя я к этому не склонен) которая застучит через 20к , сайлент который развалится за 5к но делать капиталку движку из-за херового масла, извините.

не минералка а полусинтетика . моточасы? а кто их считает? моточасы нужно считать тем кто по нескольку часов в день в пробках стоит. не та ли? масло пользовалось с 2004 по 2009г.

меньше 10к перекат? то что на фото проехало меньше 3тыс.

Вот,можно ознакомиться
http://streetsofnk.com/forum/index.php?showtopic=8919

aerelf писал(а): Вот,можно ознакомиться

а смысл? там не указаны интервалы смены масла и условия эксплуатации (хотя и так все понятно - грязный двигатель = ездили на отработке или на подделке - правило работает для любого бренда).

root писал(а):
а смысл? там не указаны интервалы смены масла и условия эксплуатации (хотя и так все понятно - грязный двигатель = ездили на отработке или на подделке - правило работает для любого бренда).

Это я к тому,что если масло в голове отсутствует,то по барабану какое залито в ДВС.

aerelf писал(а): Это я к тому,что если масло в голове отсутствует,то по барабану какое залито в ДВС.

Зачёт!!!
Прямо как у Шнура.

, виноват в произошедшем с двс Ты и только Ты.
Явный перекат масла в двс.

Если Лукойл такое плохое масло, то почему мой сонатовский двс прошел на нем под 400000км уже?!
Вскрытие на 350+ показало идеальное состояние цпг и т.д.

А то, умник, залил масло с древним допуском и решил его отжарить в двс, как с современными допусками...
Залил импортное, с новыми допусками и рецептурами, и орет чуть ли не на каждом углу - лукойл гавно!

Залей в свой авто 76ой...загуби двс и потом ори о том, что виновато топливо...

Дело было не в бабине...

, да там понятно все по фото. Голым пальцем снимать отложения - уже фотофакт определенного пренебрежения к элементарным правилам и мерам предосторожности. Дальше даже читать не стал - думаю и там предсказуемо - "лукойл говно, вы глупые, я молодец и автогуру"

root писал(а): сложный матан, то хотя бы сколько бензина прошло через масло,

это термех!
Считаем на пальцах:

m16 писал(а): менял каждую осень с пробе

1 раз в год.

m16 писал(а): шесть лет заливал в жигуль .... после шестой замены , судите сами

6 раз .
Итого пробег +-50 т.км.
Двигл шахи жрёт 8-9 литров на сотню, пробок в то время не было.
В зиму пробег был малым и свежее масло в грязном поддоне удачно кисло и в промежутки эксплуатации усиленно остывало и тянуло влагу из атмосферы.
А с весны тачка с гибридным маслом после 3-4 месяцев гидролиза эксплуатировалась по Полной!?
Или на шахе стояли хакка7?

Istery писал(а): . Голым пальцем снимать отложения - уже фотофакт определенного

Наивный, а чем же ещё снимать перед пробой на вкус? Как определить что пора менять по осени?
Тут ложка не поможет!

Павел_22 писал(а): я заливал лукойл, в частности супер, 1 раз - в первый свой авто - в ВАЗ-21043, одного раза хватило (когда при -25 оно превратилось реально в литол! )

для тех, кто в танке.