Ruhaczuxa писал(а): Алюминевый. Не распаяли, оказывается, а разрезали, а потом аргонной сваркой заварили.

Сам это видел???

aleks grig писал(а): Разбирается - пластик крышки 2 шт на герметик и обжимаются, соты Al можно мыть( один раз делал ради экспериментов). Но поставил новый.

Вы радиатор печки от Сонаты своими глазами видели?Он целиком алюминевый.

Собрался завтра менять основной радиатор и антифриз. Вот думаю, а не промыть ли радиатор печки в профилактических целях? Печка греет хорошо в движении, приходится убавлять температуру так как нос сушит. А вот на холостом да же на макисмуме как-то так себе. Или не трогать её от греха подальше?

MasterVad писал(а): Собрался завтра менять основной радиатор и антифриз. Вот думаю, а не промыть ли радиатор печки в профилактических целях? Печка греет хорошо в движении, приходится убавлять температуру так как нос сушит. А вот на холостом да же на макисмуме как-то так себе. Или не трогать её от греха подальше?

Помой конечно,хуже не будет.
Напишешь как эффект и что использовал в качестве промывки(я мыл смесью кипящей кока колы с лимонной кислотой)

Не удалось замерить температуру воздуха тупо на холостых.
Завел и поехал по делам. Спустя 15 минут пути по городу получилась вот такая картина:

При чем пока стоял у магазина температура потихоньку падала.
Спустя еще 10 минут езды теперь уже по трассе температура дошла до отметки:

Что-то мне показалось не густо, учитывая что весь путь составил 25км, а на улице +2.
Поэтому прокатился по магазинам, поковырялся в гараже и собрал такой комплект:

Шланги, кастрюлька, хомуты, садовые соединители, помпа от стиральной машины (жуть жуткая, очень тяжело запустить. Нужно полностью выгнать из системы воздух чтобы она начала качать), ну и лимонная кислота.
Соорудил незамысловатую систему:

Пока пытался запустить помпу, тупо водой уже намыло г-на:

Ну а дальше я занимался заменой основного радиатора и тд и тп. Спустя наверно часа полтора получился вот такой борщ:

После подключил систему к домашнему водопроводу и промыл проточной водой.
Результат походу еще не финальный, так как в системе еще есть воздух. Патрубок не твердый. Щас остынет, пойду долью. Тем не менее съездил в магазин пару км и дал поработать на хх минут 10 и вот что получилось:

В салоне стала гораздо быстрее подниматься температура. Пропала разница между работой на хх и движением. Ну и теперь поток воздуха обжигает руку.
Завтра на работу поеду, уже надеюсь без воздуха в системе, посмотрим что будет.

Отправлено спустя 2 часа 5 минут 39 секунд:
Кстати, а есть инфа сколько градусов должен быть воздух на "эталонном" авто? Не нашел. Но откуда-то в голове засела цифра 80 градусов.

Итог таков: в движении хоть по городу хоть по трассе температура воздуха держится около отметки 62 градуса. В пробках и на хх доходит до 67 градусов. Это все при температуре за бортом +1. В городском режиме прирост температуры составил 12%. На хх 26% и по трассе 4%. В среднем стало лучше на 14%. Вполне себе результат.