dmitryxd писал(а): А вот нифига не факт, что лямда умерла. Попробуй поменять её местами с другой стороной. Я уже писал, что у меня ошибку выдавало : три из 4 лямбд не рабочие. Заменил все 4 на заведомо исправные- ошибка осталась та же. Дело было в мозгах (ЭБУ). Перекинуть две лямбды -20 минут работы на подъёмнике, вот если поменяет показания ошибки,тогда да-замена

Свободного доступа к подъемнику или яме нет. Но идея с перекидкой хорошая. Нужно подумать. Спасибо.
Опишу ситуацию и почему я почти на 99 % уверен в смерти 2 лямбды на первом выпуске:

машину взял уже с чеком. Первоначально езда по городу с редкими выходами на трассу. Чек загорался не части, скидывал клеммами и особенно не озадачивался вопросом.
Когда изменился тип движения, раз в месяц выходил на трассу и проходил по 800 км., выявилась симптоматика и чек стал доставлять неудобства. Ошибка загоралась после длительного движения по трассе 100-150 км. и остановки ( т.е. проехал 150 км. - остановился, заглушил - минут 10-15 перекура - завел - проехал 300 метров - загорелся чек).

Дабы разобраться в причинах происходящего приобрел на али сканер ELM327.
Последний раз показал ошибки

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

Построил графики три датчика рисуют синусоиды, кроме нижнего на переднем выпуске, как раз P0136. На нем напряжение возрастает, бывают единичные скачки. Вместо синусоиды график прямой (графики строил при движении по городу, на трассу не выходил, но думаю и так показательно).

В моем городе оригинальный датчик 3921037540 - 3 700, универсальный бош 2 000.


Вот и думаю )