Я понимаю, что тунинх это дело хорошее, но оно должно быть добровольным. А что касается нашемарок, то оно становится обязательным!!!

я имел ввиду не столько тюнинг,сколько то что машины уже не "сырые" -доработанные десятилетиями!

чё в нем есть в богдашке-чумадашке?

простите, но ЧТО ТУТ ТЮНИНГОВАТЬ??? мотор 2108? бред собачий а не автомобайл...

[Tiera]Root писал(а):простите, но ЧТО ТУТ ТЮНИНГОВАТЬ?? мотор 2108? бред собачий а не автомобайл...

Продвинутое авто, а где карб
Только что узнал величайшую новость, наши конструктороделы не удосужились установить указатель температуры на панель приборов, это не машина, это верх совершенства и чудо конструкторской мысли.
Теперь, если температура пойдёт вверх, на панели загорается лампочка, о как. И, как оказалось, рабочая температура ДВС 98 градусов, а при 105 вкл вентилятор (вычитано с клуба калиноводов)

Красноармеец писал(а):если температура пойдёт вверх, на панели загорается лампочка,

такое ноу хау я на киа видел..

Красноармеец писал(а):Только что узнал величайшую новость, наши конструктороделы не удосужились установить указатель температуры на панель приборов, это не машина, это верх совершенства и чудо конструкторской мысли.Теперь, если температура пойдёт вверх, на панели загорается лампочка, о как

Ну, это не только на Гранте. На многих более-менее современных авто постепенно указатель температуры пропадает с панели приборов. Думаю, это закономерно. На Жигулях, вон, раньше тоже и вольтметр был, и указатель давления в масле. Можно же и без них жить. Мне, например, абсолютно по-барабану, сколько там градусов, лишь бы не перегрелась. Да и, наверняка, в борт. компьютере есть функция, показывающая температуру двигла для особо любопытных.

Красноармеец писал(а):И, как оказалось, рабочая температура ДВС 98 градусов, а при 105 вкл вентилятор (вычитано с клуба калиноводов)

Ну, если вспомнить теорию ДВС, то рабочая температура как раз около 100*С. Причём, чем выше рабочая температура мотора, тем выше КПД двигателя.
Кстати, чёт интересно стало, при какой температуре у Сонаты включается карлсон...

[Tiera]Root писал(а):простите, но ЧТО ТУТ ТЮНИНГОВАТЬ?? мотор 2108? бред собачий а не автомобайл...

Ну, 21116, всё-таки, не 2108.

, я например не готов отказаться от этой шкалы, а если ещё бы и вольтметр был, было бы супер, мне, в принципе, не обломно с тестером под капот залезть, но всё же хотелось бы. А экономайзер у меня в роли мгновенного расхода присутствует иногда лихо показывает, около 40 л/ч , но средний расход 9.1, при ср. скорости 35км/ч.

Красноармеец писал(а):Кто бы сомневался в передовых дизайнерских разработках ТАЗа

Фэйк, провокация. Вот тру фото:

Конечно продаются, а что делать, довели страну... Ну нет у людей денег на нормальную машину.

Bucho писал(а):Конечно продаются, а что делать, довели страну... Ну нет у людей денег на нормальную машину.

За границей тоже не все на Мерседесах ездят. Я уже не говорю про Роллс-Ройсы.

Конечно не все... Но могу поделится свои опытом. Была у меня шкода фелиция 1996 год, на вид как наша 2109, отдал отцу, ездиет уже 3 года, где открывается капот до сих пор не знает!!! Я покупал ее за 40 т.р. Внимание вопрос: что из нашего авто можно купить за такие деньги?

Bucho писал(а): ездиет уже 3 года, где открывается капот до сих пор не знает

А это уже как попадет

,Оффтоп

я тож бывший Филевод.
Почти 2 года отъездил. Правда я там много чего перебрал по ней, но ни разу не подводила серьезно(не считая незапуска в -30 - акб сдох, и незапуска когда сигналка накрылась)

and1822 писал(а):Почти 2 года отъездил. Правда я там много чего перебрал по ней, но ни разу не подводила серьезно(не считая незапуска в -30 - акб сдох, и незапуска когда сигналка накрылась)

Я так же про свою 2110 могу сказать. Ни разу не подводила. Машину не перебирал.