В ходе эксплуатации "ласточки" (соната 4) возник ряд вопросов
Кто нибудь, подскажите, эмулятор катализатора. Кто нибудь заморачивался по этой теме?
Машине 10 лет, у нее юбилей Конечно от катализатора ничего не осталось и тут начал выносить мозг второй датчик кислорода. Соответственно постоянно горит чек, и возможно на этом фоне двигатель работает в аварийном режиме. Я думаю это не хорошо Проблему надо решать... Покупать новый катализатор за 20тыс руб чет не хочется совсем. Да и проблема не в деньгах... Сколько он новый проходит? 1000? 5000км? С нашим то топливом.... Поэтому я твёрдо решил исключить этот элемент из системы! Умельцы разного рода утверждают что можно выточить втулку в виде трубочки длинной около 4см и ввернуть её вместо датчика, а в неё уже сам датчик. По идее должно работать... результат: второй датчик показывает нужные данные,ЭБУ считает что всё в порядке, а на самом деле вместо катализатора сквозное отверстие проделанное ломом Но тут же есть но Эта система очень прихотлива и не на всех машинах срабатывает. Даже если удастся подобрать длинну этой самой трубочки то всё равно прослужит она не долго. Даже такой фактор как образование нагара будет очень весомым аргументом и может вывести из строя такой колхозный девайс! И вот решение проблемы удаления катализатора, по моему мнению, - эмулятор катализатора!!! Говорят хорошая штука Микропроцессорный блок, который считывая информацию с первого датчика кислорода, выдаёт на ЭБУ данные как бы со второго датчика. то есть модулирует необходимый сигнал. Результат: надёжное решение, ката нет, эбу работает штатно, ЧЕК НЕ ГОРИТ!!!!


Так вот мой вопрос: КАК ПОДОБРОТЬ НУЖНЫЙ ЭМУЛЯТОР?! Да так чтобы не промахнуться. Или возможно кому то известно другое решение этой проблемы. Подскажите кто нибудь, ПОЖАЛУЙСТА!

Заранее спасибо)

Т.е. ты хочешь воткнуть раздвоитель сигнала, потом преобразовать его в необходимую величину и подать на ЭБУ вместо второго датчика? Тут нужен наверное миниконтроллер Чтобы на нём вбить таблицу зависимости показаний второго датчика от первого. На него заводить показания первого датчика, а он уже выдаст необходимые на второй датчик и продублирует показания на первый.
И еще вопросик: там какой сигнал идёт с датчика кислорода?

Vintiik писал(а):И еще вопросик: там какой сигнал идёт с датчика кислорода?

Ну как везде - Sin(x) по напряжению...
2 автор:
Во первых - оч похоже на грамотный спам, только ссылки не хватает, но зато сформулировано что гуглить.
Во вторых - На сколько я знаю - эбу прошивается таким образом что эсуд работает без показаний 2-го кислородника. Мне кажется те-же яйца. В чем выигрыш этого эмулятора?

and1822 писал(а):На сколько я знаю - эбу прошивается таким образом что эсуд работает без показаний 2-го кислородника. Мне кажется те-же яйца. В чем выигрыш этого эмулятора?

А если я не хочу лезть в эбу и сносить там что то?

Андрей4277 писал(а):А если я не хочу лезть в эбу и сносить там что то?

т.е. по вашему залезть в "железо" и впаять туда блок - лучше чем программно прошить эбу?
Не понимаю зачем покупать железку если можно заменить ее программно...

прошивка под евро-2 решит вашу проблему, она оставляет только первый лямбда зонд, после этого второй можно выкинуть. стоит прошивка немного дороже чем эмулятор ~ 5 ~7 т.р. и отпадает ваш вопрос о том что нужен правильный эмулятор. кстати сам проездил полгода с горящим чеком по нижним лямбдам, никаких проблем в работе движка не было, увеличения расхода тоже не было...

самый дешевый способ - выкрутить лампу чека

а399ур93

большое спасибо за тему про прошиву под евро-2!!!!!!!!! Это я считаю уже реальный вариант

На рынке купите навёртыш на лямбду за 500рэ - и мозги не е*ите.

Если мешает жить второй КАТ за гофрой, то его смело убираем (ставим пламягаситель) и никаких проблем по КД/2 не будет, так как он (датчик) стоит до КАТа. Если не дает жить КАТ в выпускном коллекторе (т.е. первый), то тут несколько вариантов:
1. Прошивка под Евро-2 или Евро-0 (7 тыр вроде озвучивали)
2. Ставим универсальный КАТ - 10 тыр с работой, гарантия на 20 тыр. км (1 год)
3. Выбиваем остатки КАТа и запихиваем туда сетку-нерживейку, и раз 2-3 года меняем ее. - бюджет 2-3 тыр.
4. Ставим проставку под КД/2 - 500 р.

and1822 писал(а):Во первых - оч похоже на грамотный спам, только ссылки не хватает, но зато сформулировано что гуглить.

Ага Но Хруммер наш форум не пробивает

А эмулятор второй лямбды умельцы собирали на 1 сопротивлении и емкости кажется, нужно погуглить конфу митсубиши на автосру, там был чертежик.