Прошу помощи и разъяснения. Соната - Тагаз 2006 г.в. двигатель Бета, механика.
Ситуация: В моменты перепада температуры (осень, весна) по утрам, при заведении машины, подкидывает обороты до 2500 об/мин и сбрасывает до 0. (глохнет зараза). Открывая капот и отключая датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) заводиться нормально и работает без всяких причин на поломку. Чек при этом не горит. Однажды сняв ДМРВ увидел, что на нем есть масло. Продув его и вытерев машина поехала с былой резвостью. Сам датчик новый и менялся в прошлом году.
Как масло попадает на датчик, если там должен быть только воздух?

Попадает через газоотводные патрубки.Если масла много,то проблема с поршневой.Минимум с кольцами.

Но уровень масла от замены-до замены не падает и ни разу не доливал.

Сергей, попробуй врезать топливный фильтр от ваза карб в шланг вентиляции
Масло не переливаешь?

Это не дмрв а датчик температуры и абсолютного разряжения во впускном коллекторе. Дмрв стоя на дельтах и находятся в патрубге после воздушного фильтра, по виду струна с сеткой. А масло на данный датчи попадает с патрубка отвода газов из картера (по русске через сапун). Он у нас заведен во впускной коллектор для улучшения экологических показателей двигла.

manter84 писал(а): А масло на данный датчи попадает с патрубка отвода газов из картера

Во-во) И сюда следует врезать прозрачный вазовский фильтр)

Istery писал(а): Масло не переливаешь?

Масло чуть до отметки "F" не хватает. Беру 4 л. канистру и заливаю полностью.

Istery писал(а): И сюда следует врезать прозрачный вазовский фильтр

Это вот сюда.

Отправлено спустя 14 минут 5 секунд:

manter84 писал(а): А масло на данный датчи попадает с патрубка отвода газов из картера (по русске через сапун). Он у нас заведен во впускной коллектор для улучшения экологических показателей двигла.

А его можно вообще наружу выкинуть? И чем это будет грозить?

Fisap писал(а): И сюда следует врезать прозрачный вазовский фильтр

Не нужно ничего туда врезать! Вчера буквально ржал с чувака,он то же себе на девятку врезал.Сошёл с дистанции-выдавило нахер оба передних сальника На галстуке домой приехал.

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Лучше проверь для начала вот этот клапан.

Подскажи, каким образом его проверить? И как должно быть?

Насколько мне кажется эта не та трубка. У меня на сирисе эта трубка с клапаном еще стоит. А сапун - маленькая трубка.
Когда трубку снимаеь обороты хх вырастают сразу и двигатель резвее станет, так как топливо воздушная смесь будет более богатой кислородом и без лишних примесей. А что тебя напрягает то по поводу масла? Датчик будет в таком же сраче как весь впускной коллектор. У тя дроссельная заслонка тоже ведь замаслена?

Там тупо шарик внутри катается.Проверь подвижный шарик или нет.

Там пружинка внутри с шариком. Прочисть его жидкость для очистки карбюратора.

manter84 писал(а): А что тебя напрягает то по поводу масла?

Масла там быть не должно! Копоть-ДА!Но не масло...

Я как-то залазил туда пальцем и там были капельки масла, такие же как на этом датчике.

manter84 писал(а): Прочисть его жидкость для очистки карбюратора.

А эта химия не попадет в масло?

Fisap писал(а): А эта химия не попадет в масло?

А бензин не попадает в масло?
Норм все

Да еговыкрутить можно

Попробовал выкрутить. Нихера, провернулся су*а и теперь болтается как ... Вот стою и думаю, а ну нафиг. Отдам в сервис, а сам посмотрю, как они с бубном будут танцевать. Всё, всем спасибо за помощь. По результатам позже отпишусь.

Fisap писал(а): Попробовал выкрутить. Нихера, провернулся су*а и теперь болтается как ... Вот стою и думаю, а ну нафиг. Отдам в сервис, а сам посмотрю, как они с бубном будут танцевать. Всё, всем спасибо за помощь. По результатам позже отпишусь.

Бубны мастерам помогли? Решили проблему? В чем была проблема? А то такая же ситуация,но только мастера в сервисах не вкуривают в чем дело