Недавно приобрел сонату 3 состояние на 3 ...не про это .... Бывший хозяин грешил на обороты и утверждал что всему виной датчик на фото и что его негде не найти и поэтому они тут что то наколхозили ... Что это и правда проблемная запчасть ...??? Обороты на прогретой где-то 600 и плавают, начинаешь трогать данный девайс, или повышается или вообще глохнет не могу понять зачем там проводок внутрь вкручен... Мотор 2.0 16v

фото ппц , если кто не видел ни когда не поймет что это где там датчик может стоять ?

у меня тачка другая но осмелюсь предположить что это регулировочный винт дросельной заслонки сорвали и воткнули какой то болт , у кого другие предположения ?

Ну извините, в идеале хотелось бы взглянуть как это выглядит что говориться "с завода"...

Гугл в помощь... Вот первое,что попалось

А вот тут чистка всей дроссельной заслонки и ещё фото: https://www.drive2.ru/l/3847306/

evgen__ok писал(а): Гугл в помощь... Вот первое,что попалось

Нашел называеться Клапан холостого хода, назрел второй вопрос есть ли заменитель по более доступной цене, бывший владелец говорил что колхозили что-то от мазды...завтра займусь чисткой дроссельной заслонки и всего прочего... оригинальный код 35130-33300

Edyshka писал(а): есть ли заменитель по более доступной цене

В Беларуси нет, да и в России врят-ли))) Ищи б/у в Минске или Борисове!!!

намудрили корейцы , этж простой концевик , тупо вкл выкл контакт , нафига оно надо если датчик положения заслонки есть , но видимо сокровенный смысл эбу

может тебе его и переделывать не надо , а засада в другом - к примеру датчик положения дроссельной заслонки , регулировать ? человек выше дал дельную ссылку

Edyshka писал(а): Бывший хозяин грешил на обороты

Собственно, видимо надурил тебя бывший хозяин... У меня от этого датчика отломлен контакт и провод висит на "соплях". Так вот, провод иногда слетает, из изменений чуть выше холостые, но никак не плавают... Так что собака в другом зарыта)))

Помоему это тоже тупо концевик. Видимо что-то типа экономайзера принудительного холостого хода, как на жигулях реализовано. Но там оно надо чтоб бензин экономить. Логика такая: если обороты выше холостых, а заслонка закрыта - значит идет торможение двигателем и можно перекрыть клапан ХХ для экономии бенза.

Отправлено спустя 22 секунды:
Я бы искал подсос воздуха.

Почистил дроссель, холостые выровнялись, на выжатом сцеплении обороты плавают 900-1400, правда все патрубки воздухана тупо надеты, т.е. не одного хомута, под рукой не оказалось, все зафиксирую, буду смотреть дальше

evgen__ok писал(а): да и в России врят-ли)))

есть 1300руб.

В продолжение вашей полемики хотел бы поинтересоваться!
У меня Соната Y 3 1998 2.0 16 клапанов, 125 л.с., на автомате, так вот недавно был произведен капитальный ремонт двигателя, и после этого началось веселье.....
Суть проблемы в том что сейчас когда стою на холостых на передаче Р и авто начинает переключаться на газ(стоит Томасетто 4 поколение) то она тупо глохнет, при этом резко падают обороты, ее колбасит и дальше мы заглохли.
Идем дальше вопрос второй, при езде по городу бывает такая хрень, еду все норм, и тут резко падают обороты и ее опять таки начинает колбасить, но здесь она вроде не глохнет, а просто секунд 15-20 колбасит и потом все выравнивается, до следующей колбасни. Самое интересное что эта колбасня не постоянная, она то есть то нету. При это бещз разницы холодный или горячий двигатель, итог вышеуказанный всегда один. Как только начитает ее колбасить я подгазовываю до момента пока ее не отпустит, и когда отпускает прыгают обороты до положенных при том положении ПГ удерживаемого мной для того чтоб она не заглохла.
Помогите советом. Не знаю что делать. Может мастер херни напорол....

Комп подрубай и корректировки правь газовые. У самого с кондеем падают ниже нормы ибо откатывал без него, надо заново подрегулировать.

Вопрос решен! При сборке мотора механиком были доблестно перепутаны фишки форсунок 1 и 3 , в связи с чем газ включался не так как должен был ( 1, 2, 3, 4) а раком, (3, 2, 1, 4) после чего получалось следующее: При постепенном переходе на газ В первый цилиндр двигателя не поступало вообще ничего, а в третий бензин совместно с газом. А проходила эта вся колбасня после того как включились все газовые форсунки и двигатель работал исключительно на газу! От так от!

Соната 2004 года, модель двигателя G4JP 131 л.с медленно падают обороты,как от этого избавиться????