Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 4 гостя

Глохнет после 5 минут работы

Сердце Сонаты - двигатель, подкапотные датчики, система управления двигаталем (ECU)
Аватара пользователя
MasterVad
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38
Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка
Настоящее имя: Вадим
Откуда: Ростовская область. Батайск.
Контактная информация:

Глохнет после 5 минут работы

#520546

Сообщение MasterVad » 03 авг 2019, 01:22

по моей логике - если с висящей в воздухе лямбдой машина работает, то она видит много кислорода и жутко беднит смесь, но продолжает работать. Значит дело явно не в смесеобразовании искре и тд.

Напрашивается эксперимент: верхняя лямбда выкручена, но отверстие заглушить. Если заглохнет - проблема с выхлопом. Возможно забит второй кат. Но все это очень странно.

Может сам датчик с ума сошел? И поэтому заливает её через 3 минуты?

Отправлено спустя 11 минут 15 секунд:
tacsist писал(а): И мне не понятно, какая лямбда мозг мне трахает?
Первая. Там же суть такая: первая лямбда определяет наличие в выхлопе кислорода, то-есть не сгоревшей смеси и правильности стехиометрии, на основании которой делается топливная коррекция длительности впрыска. Вся эта не сгоревшая смесь по задумке должна догореть проходя через раскаленные соты катализатора. Второй датчик смотрит произошли ли изменения, стало ли кислорода в выхлопе меньше, догорела ли смесь в нем. Если стало - то типа все ок. Если нет - значит вылазит ошибка, что кат работает неэффективно и экология засирается, а значит надо зажечь джекичана. По сути вторая лямбда нужна лишь для контроля экологии. Прошивка на евро 2 - тупо отключает эту проверку эффективности работы ката. Тот же эффект достигается выносом второго датчика из активной зоны механической обманкой - в него попадает меньше кислорода по сравнению с первым датчиком, а значит система думает что кат дожег смесь.
Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS - Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам.


Аватара пользователя
Yog
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 685
Зарегистрирован: 22 сен 2010, 18:56
Авто: была Hyundai Sonata EF (Тагаз) G4JP.AT
Настоящее имя: Дмитрий
Откуда: Пенза

Глохнет после 5 минут работы

#520547

Сообщение Yog » 03 авг 2019, 08:35

MasterVad писал(а): Напрашивается эксперимент: верхняя лямбда выкручена, но отверстие заглушить. Если заглохнет - проблема с выхлопом. Возможно забит второй кат.
+1
Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)

Аватара пользователя
Kotman
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1169
Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
Настоящее имя: Константин
Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)

Глохнет после 5 минут работы

#520548

Сообщение Kotman » 03 авг 2019, 09:12

Вот потому в нормальном сервисе есть градуированный манометр противодавления, который вкручивают на место верхнего лямбда-зонда. Проверяют работу мотора на ХХ, 2500-3000 и смотрят давление в коллекторе. Врать не буду сколько в нормальных цифрах в норме, потому как смотрел обычно на шкалу зелёного цвета. Если стрелка в ней, то кат пропускает газы как надо.
G4GC (без CCVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.

Аватара пользователя
MasterVad
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38
Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка
Настоящее имя: Вадим
Откуда: Ростовская область. Батайск.
Контактная информация:

Глохнет после 5 минут работы

#520562

Сообщение MasterVad » 06 авг 2019, 19:24

Победил?
Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS - Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам.

tacsist
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 11 дек 2011, 09:06
Авто: Hyundai Sonata EF (американка), Sirius 2.4L. автомат
Настоящее имя: Виктор
Откуда: Новомосковск, Тульская область

Глохнет после 5 минут работы

#520572

Сообщение tacsist » 07 авг 2019, 08:48

Безымянный.png
Всем привет. Наконец то я победил это чудо :Yahoo!: . Написал бы раньше, но сайт не работал. И так суть в следующем, хорошая мысль была по поводу картошки в глушаке. Выхлоп был еле заметен, начал откручивать по одной части глушитель, итог забит второй кат. Просверлил буром на 12мм два отверстия, всё собрал, обманку оставил на 2 лямбде. Авто прёт, что танк, звук выхлопа не поменялся, (а вот запах ужас), ошибок нет. :partytime: ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО !!! :hi:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Ответить

Вернуться в «EF: Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 4 гостя