Я видимо как-то очень непонятно объясняю. Топливный насос работает только при работающем ДВС. При включенном зажигании он не качает топливо. Так понятнее? Есть питание на насосе - значит ДВС работает, нет питания на насосе - ДВС заглушен. А включенное зажигание не равноценно работающему мотору. Оставьте включенное зажигание на ночь, а потом побежите заряжать АКБ.
А про газ хорошее уточнение. Оно сразу было в вводных или я прозевал?

Почему не равноценно включеному мотору? В нашем вопросе про подсчёт времени наработки мотора в принципе рабочая схема. Никто же нет будет оставлять зажигание(когда лампочки на приборке горят) на ночь, это же не разумно, да и не безопасно.
Нет, про газ это уже дополнение.

Павел_22

,
да купи ты уже готовый вариант и не парься!!!
ссылку выше писал.

В данном обсуждении не было каких либо уточнений как счётчик получает данные: ни от ВВ провода, ни от ДПКВ или ДПРВ, ни каким-либо иным способом. Все обсуждение только о том, откуда взять +12 вольт, чтоб счётчик заработал.
Посему давайте уточнять детали как счётчик моточасов получает информацию о работающем моторе. Как я понял, данный вопрос висит в воздухе.

serj-89

, да я уже купил))) обычный кварцевый счётчик, где надо +12в подключить и он будет тикать) а те что на провод наматываются, они не долговечные в плане эксплуатации - батарейка садится и хз что показывают и как считают. Причём иногда батарейка впаена в схему и её не заменить. Я уже общался с товарищами, которые такие себе устанавливали, говорят фигня полная.

Kotman писал(а): ↑27 авг 2022, 14:53 Как я понял, данный вопрос висит в воздухе.

ну да, пока висит. Я думаю +12 взять с предков, где появляется плюс, когда мото включён (включено зажигание). С насоса наверно тоже можно, не пропадает же там плюс, когда я на газу еду, но это не точно))

ну тогда 100% вариант тебе.возьми плюс с датчика КВ !!