Будьте добры, киньте артикул. Заранее благодарен.

Vladimir71 писал(а): Будьте добры, киньте артикул. Заранее благодарен.

post346206.html#p346206

Как и обещал отписываюсь. Прошло чуть больше месяца и чуть больше 1000 км после замены синтетики 5w40 на полусинь 10w40. По щупу уровень пока стоит на месте. В работе двигателя видимых, слышимых и ощущаемых изменений не заметил. Продолжаю наблюдать

Первую тысячу, если вариант не запущенный, оно всегда стоит без изменений, потом уровень опускается, у меня так.

Leon33

, у меня прошлый интервал замены тоже так было. Вначале нормально, потом больше и больше, поэтому и пишу, что понаблюдаю дальше.

Андрей33 писал(а): Бери оригинал и ни в коем случае не carteco
Я с ними налетел...после длительного хх может дымнуть - потом все отлично.
Буду покупать и менять на днях.

Поменяли мне вчера мск, брал оригинал.
Самому некогда, гаража нет, на улице - бяка

Отдал авто проверенному мотористу. Менял он их сутки. О чем мне сказал сразу
То что долго - ругать его нельзя, он уже реально в возрасте - около 65лет ему.
Более 40ка лет перебирает двс.
Берется только за авто хороших знакомых, а так - нет.

Старые "модные" колпачки фирмы кортеко - оказались, как я и предполагал, полным шлаком!
Мало того, что они вертелись на посадочном месте, так еще и отверстие стало у них здоровое!
Сами они были более-менее мягкие, но сама резина на износостойкость - отстой!

Оригинал натянул моторист с трудом, очень плотно встали они.

Авто не дымит больше после простоя на хх, по расходу масла будем посмотреть.

Андрей33

, Поздравляю.
У меня пропал сизый дым при запуске.
Крутил двигун на высоких оборотах. Масло пока на месте. Пробежал после замены мск - около 600 км.

Андрей, как по деньгам вышло? Скоро предстоит тоже

HCN47 писал(а): ндрей33, Поздравляю.
У меня пропал сизый дым при запуске.
Крутил двигун на высоких оборотах. Масло пока на месте. Пробежал после замены мск - около 600 км.

Спасибо.
Я еще не крутил, бояки какие-то - пущай колпачки притрутся

Leon33 писал(а): Андрей, как по деньгам вышло? Скоро предстоит тоже

Для меня 5000р., т.к. мы давно знаем другу друга
+ з/ч (колпачки с прокладками) около 1500р.

Андрей33 писал(а): Для меня 5000р.

за одни колпачки многовато, или скажем так "обычно"

Мне в одном сервисе предлагали 6 тыс за МСК - на регулярной основе + 1 тыс за замену прокладки клапанки. В другом 10 за все, со скидкой 8500. Так что 5 все-таки ниже.

Yog писал(а): за одни колпачки многовато, или скажем так "обычно"

5000 - работа.
1500 - колпачки и прокладка.

Bluesman писал(а): Мне в одном сервисе предлагали 6 тыс за МСК - на регулярной основе + 1 тыс за замену прокладки клапанки. В другом 10 за все, со скидкой 8500. Так что 5 все-таки ниже

Вот это цены

Подскажите менять колпачки или нет? За 10000 км масло съедает от максимума до моргания лампочки в поворотах и при резком торможении. По щупу на самом краю щупа. По сути щуп сухой! Двигатель бета, масло Shell Helix Ultra 5x40. Пробег 300 т. км. И еще вопрос, на бете какой номер колпачков? По каталогу пишут, что один номер на впуск и выпуск, а на форуме пишут, что на впуск одни на выпуск другие! Правда на форуме пишут про сириус. А какие колпачки стоят на бете? По бете по замене колпачков информации практически нет!

Вы хоть доливайте масло, не доводите до лампы, это не есть хорошо для ДВС, коль уж кушает, нужно следить.

Виталий57

, менять, так же сменить сальники на распредвалах.
Засеки после какого пробега начинается жор масла.
Какой режим езды, частые ли прогревы, каково сколько км в день ездишь, короткие/длинные пробеги?
Не факт, что виноват двс - возможно виновато уже масло будет.

Пробеги разные. Больше город. Бывает трасса километров по 300 в одну сторону, но это максимум 3-4 раза в месяц. Стиль езды спокойный, больше 3000-3500 оборотов не кручу, ну если только на обгонах до 5000 максимум. Слышал что шелл на угар не очень. Менять буду цепь шестеренками, а так же грм и регулировка клапанов.
А почему сальники распредвалов? Разве на бете не один сальник?

Виталий57 писал(а): Пробеги разные. Больше город. Бывает трасса километров по 300 в одну сторону, но это максимум 3-4 раза в месяц. Стиль езды спокойный, больше 3000-3500 оборотов не кручу, ну если только на обгонах до 5000 максимум.

Тогда пробег в 10000км - только-только для масла.

Виталий57 писал(а): Слышал что шелл на угар не очень.

Смотря какой шелл, а так - чушь это.

Ты льешь, как я понял шелл хеликс ультра 5w40?

Виталий57 писал(а): А почему сальники распредвалов? Разве на бете не один сальник?

Да, один, это я по привычке по сириусу так написал.

Вплане только только для масла?
Да люь именно это масло. Вот думаю перейти на мобил может

От нижнего уровня до верхнего ( на щупе ) входит масла где-то 1 литр. В твоём случае ( чуть больше литра) Виталий57 на 10000км это не критический расход.

Виталий57 писал(а): Вплане только только для масла?

Да, при режиме в основном город.
И это при условии, что средняя скорость не ниже 30 км/ч.

Виталий57 писал(а): Вот думаю перейти на мобил может

Вот этого точно не надо, точнее нет смысла.
Этот шел синтетическое - вытяжка из газа, с ооочень низким НОАК - 6,8
Отличное масло на крепкой базе.
Ездил я на нем.
Просто подделок много, надо научиться отличать оригинал от левака.

Из-за подделок я и отказался от раскрученных инобрендов.
А если оригинал и жрет, то это уже двс надо к доктору.