Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Аватара пользователя
VINT
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский

#179273

Сообщение VINT »

Лазил на другом форуме по Сонатам и там пишут, что щас в Москве бракованная партия Mando.
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
Аватара пользователя
Владимир_78
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 05 апр 2011, 23:42
Авто:
Откуда: СПБ

#179281

Сообщение Владимир_78 »

Vintiik писал(а):бракованная партия Mando.

ну вот... продавец никогда в этом не признается...

Аватара пользователя
ramilka722
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2236
Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 00:29
Авто:
Откуда: казань РТ

#179306

Сообщение ramilka722 »

а гарантийный случай ещё доказать нужно %)
KIA CERATO(FORTE YD) 2013
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#179309

Сообщение and1822 »

Vintiik писал(а):Лазил на другом форуме по Сонатам и там пишут, что щас в Москве бракованная партия Mando.

Пруфлинк? Интересно почитать.

2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
genaermin
Влился
Влился
Сообщения: 278
Зарегистрирован: 12 авг 2011, 16:34
Авто:
Откуда: Брянск

#179429

Сообщение genaermin »

Сегодня поменял спереди резиновые подушки амортизаторов сверху,и удлинил металлические втулки с помощью выравненного гровера, (3-4)мм.Новые подушки в 1.5раза выше старой, и гораздо мягче.Хотел менять стойки пер-го стабилизатора, так они целые, заменил только резинки, те, что крепят стойку стб к рычагу. Старые резинки стойки стабилизатора были деревянными.После устроил тест драйв по ямкам, кочкам и нормальным дорогам.Итог, ни каких стуков, ни каких посторонних шумов, все идеально.
Рафасик
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 4423
Зарегистрирован: 13 ноя 2010, 14:22
Авто:
Откуда: Усинск РК-Октябрьский РБ

#179435

Сообщение Рафасик »

genaermin

фоты бы выложил!

Изображение
Аватара пользователя
ramilka722
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2236
Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 00:29
Авто:
Откуда: казань РТ

#179450

Сообщение ramilka722 »

Рафасик

так фаг есть на эту тему,чё лишний рас выкладывать фотки :wink:

KIA CERATO(FORTE YD) 2013
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#179543

Сообщение and1822 »

genaermin

а до этого были бряки?

2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Аватара пользователя
negodnik123
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 25 апр 2011, 17:02
Авто:
Откуда: минеральные воды

#179567

Сообщение negodnik123 »

подскажите пожалуйста передние аморты газомаслянные фирмы мондо бывают?и ещё ктонибудь пробовал на маслянных ездить?
Аватара пользователя
VINT
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский

#179610

Сообщение VINT »

Владимир_78 писал(а):так он же почти все двухтрубные?!

Забыл ответить на вопрос :)
Есть двухтрубные, а есть и однотрубные. Например KONI производит только однотрубные стойки, вроде бы.
Разница в том, что двухтрубные работают в двух направлениях, а однотрубные в одном направлении.
Если ехать на двухтрубном амортизаторе, то при наезде на кочку машина подпрыгнет немного (вздрогнет), а потом резко опустится вниз. А если будет однотрубный амортизатор, то он работает только в одном направлении, в основном я видел на расжатие. Т.е. амортизатор легко сжимается и тяжело расжимается. При наезде на кочку на данной стойке, машина проглотит кочку, т.к. амортизатор не оказывает сопротивления на сжатие, и после кочки если пружина не успеет расжаться, то машина слегка опустится, а потом поднимется и всё это более плавнее происходит. А на двухтрубных стойках на плохой дороге чувствую себя как на телеге.

Это мои предположения.

and1822 писал(а):Пруфлинк? Интересно почитать.

На S-Five клубе по Сонатам прочитал, они там щас пишут, что не рекомендуют покупать Мандо, т.к. в Москву завезли бракованную партию. Не знаю откуда они взяли.

Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#179618

Сообщение and1822 »

Vintiik писал(а):Это мои предположения.
:no:

Все стойки работают как на сжатие, так и на отбой. Иначе - не бывает.
Двутрубность/однотрубность и газ/масло - конструктивная особенность с вытекающими эксплуатационными характеристиками.
Блин, вот неужели сложно линк кинуть? Я уже 15 минут ищу...

2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Аватара пользователя
VINT
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский

#179635

Сообщение VINT »

Я на работе :) Тут 15 Мб трафика разрешается, дома кину ;)

По поводу однотрубных и двухтрубных.
Купили на Гетц амортизаторы Monroe - двухтрубные. Старые сняли Mando - однотрубные. Все с газовым подпором.
Беру Мандо - надавливаю на него и он в один миг залетает, а вот при выдергивании ощущаю сопротивление.
Беру Монрое - надавливаю на него и он еле еле входит, аж на руке от резьбы след остается. Пытаюсь выдернуть, опять сопротивление.
Это почему так? :)
Я понимаю, что в обоих амортизаторах есть клапаны на сжатие и расжатие, которые масло перепускают. Но мне кажется при сжатии там клапан имеет больший диаметр, поэтому особо не ощущается сопротивление. Работают реально по разному. Если не веришь, то у меня щас в гараже старые валяются Sachs передние, задние Kayaba 341281 и от Гетца Mando оригинал задний. Приезжай, подергаем штоки :D

and1822 писал(а):Блин, вот неужели сложно линк кинуть? Я уже 15 минут ищу...
Вот
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#179640

Сообщение and1822 »

Vintiik писал(а):Купили на Гетц амортизаторы Monroe - двухтрубные. Старые сняли Mando - однотрубные. Все с газовым подпором.
Беру Мандо - надавливаю на него и он в один миг залетает, а вот при выдергивании ощущаю сопротивление.
Беру Монрое - надавливаю на него и он еле еле входит, аж на руке от резьбы след остается. Пытаюсь выдернуть, опять сопротивление.
Это почему так? :)

Мандо - б\у, а Монро - новые. Как их сравнивать?
Если амортизаторы будут работать только на отбой - подвеска на серии неровностей "упакуется"(сожмется по максимуму. потому как сопротивления сжатию нет, а на отбой будет сопротивление и подвеска не успеет поднятся) и будет "зубодробилка".
ЗЫ: За линк спс.

2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#179643

Сообщение Ganjubas »

and1822 писал(а):Все стойки работают как на сжатие, так и на отбой.

Бывает всё. :D Лично в руках держал, ставил и пользовал и те и те стойки. Есть те, шток которых одинаково трудно ходит и вверх и вниз. Есть те которые с усилием только разжимаются и при этом сжимаются почти без усилия.
Vintiik
А по поводу двухтрубных и однотрубных - ты догадываешься немного не правильно. :) Однотрубный просто меньше пузырится (аэрируется или как то так...) при работе и отличается повышенной точностью своей работы.
Короче почитай тут. - Там даже картинка есть анимированная как они работают. :good:

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
Агент 007
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 5490
Зарегистрирован: 29 янв 2010, 21:21
Авто:
Откуда: Таганрог

#179645

Сообщение Агент 007 »

А я поставил 10 000 км назад Каябу и уже когда на холоде постоит бубанит правая передняя :bad:
Соната 2,7 МТ 10 Тагаз.
Аватара пользователя
VINT
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский

#179646

Сообщение VINT »

Получается однотрубный более долгоживущий? В двухтрубном пузыри газа могут вывести клапан из строя?
Стиль работы у них получается одинаковый?
Значит у Мандо перепускной клапан на сжатие больше, чем на расжатие, поэтому чувствуется разница сопротивлений.
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#179651

Сообщение Ganjubas »

Vintiik писал(а):Получается однотрубный более долгоживущий? В двухтрубном пузыри газа могут вывести клапан из строя?

Теоретически да, но они более не устойчивы к физическим повреждениям. Если словить не хилый бордюр к примеру в боковину колеса, то двухтрубный этого может и не заметить, а однотрубный точно навернётся. И если само тело амортизатора повредить - то ему сразу хана.
А по поводу разных клапанов и разности усилия движения штока - это отвечает исключительно за поведение подвески - Который складывается без усилий - более комфортный. Второй вариант - получше держет дорогу, но прохерачить колесо с таким амортом реально проще чем с другим. А вообще не стоит заморачиваться по этому поводу. У каждого производителя своё, как у производителей авто, так и у производителей амортизаторов. :wink:
П.С. Ставьте оригинал! :good::D

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#179653

Сообщение Ganjubas »

and1822 писал(а):Если амортизаторы будут работать только на отбой - подвеска на серии неровностей "упакуется"(сожмется по максимуму.

А пружина на что? С таким амортом подвеска намного лучше глотает выступы на дороге (типа лежачего полицейского и все остальные прелести российский дорог). А ямки отрабатывает также как и второй тип амортов.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#179656

Сообщение and1822 »

Что значит пружина на что? При неправильной настройке(когда демпфирование сжатия недостаточно, а демпфирование отбоя слишком большое) амортизаторов явление "упаковки" имеет место быть. Подвеска просто не успевает подняться на серии неровностей.
2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#179669

Сообщение Ganjubas »

and1822

, да ерунду ты говоришь. :) Поставь такие аморты и поездий если в теории не можешь себе представить как в таком случае работает подвеска. :wink:

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Ответить

Вернуться в «EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя