Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Аватара пользователя
andreu10
Влился
Влился
Сообщения: 355
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 20:34
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)ДВС-Сириус
Откуда: Свердловская область г. Богданович

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#474607

Сообщение andreu10 »

Родные снял SHAS во всяком случае передние производство Германия,задние я менял не помню,буду менять увижу,пробег 182.000 ,амортизаторы живые,сниму на чёрный день оставлю.
...................................................................................... Соната Тагаз ДВС Сириус 2.0 131 лошадка на ручке GLS
Аватара пользователя
andreu10
Влился
Влился
Сообщения: 355
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 20:34
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)ДВС-Сириус
Откуда: Свердловская область г. Богданович

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#474728

Сообщение andreu10 »

Сегодня поменял и задние, тоже Коней воткнул,теперь в круг стоят,пока толком не ездил,но стуки сзади пропали,ездить по приятнее,не много жосче,но не критично,поездим увидим. Что мне нравится ,нет кренов всяких,даже тормоза по другому заробили,эффективнее как то,так бы сказал.Ещё по весне чашки от NF поставлю,думаю хуже не будет.
...................................................................................... Соната Тагаз ДВС Сириус 2.0 131 лошадка на ручке GLS
Аватара пользователя
Vladimir71
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 792
Зарегистрирован: 02 ноя 2015, 15:21
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) сириус
Откуда: Белгород

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#474742

Сообщение Vladimir71 »

Напиши артикулы пожалуйста.
Живу и работаю в Белгороде-городе Первого Салюта и Воинской Славы.
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#474762

Сообщение aerelf »

Vladimir71 писал(а): Напиши артикулы пожалуйста.

Народ,ваша лень читать ,поражает.
http://www.koni.ru/finder/949/5918/

Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475293

Сообщение sonata186 »

Народ поясните плиз, а то я что то запутался...На первых страницах было написано как прокачать задние амморты. Только там все пишут по разному! Так как их нужно прокачивать? А то я уже универсальный способ прокачки "изобрел" :lol: Да забыл написать, хочу поставить Мандо+ , есть ли разница как прокачивать в зависимости от фирмы? :pardon:
SONATA АТ3, двиг 2.0
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475311

Сообщение aerelf »

sonata186 писал(а): Народ поясните плиз, а то я что то запутался...На первых страницах было написано как прокачать задние амморты. Только там все пишут по разному! Так как их нужно прокачивать? А то я уже универсальный способ прокачки "изобрел" :lol: Да забыл написать, хочу поставить Мандо+ , есть ли разница как прокачивать в зависимости от фирмы? :pardon:

Ну раз изобрёл УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ,так им и пользуйся.

Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475333

Сообщение sonata186 »

Универсальный способ заключается в прокачке с начала одним способом ,потом сразу вторым! Но все равно хочу знать как правильно??? :wall:
SONATA АТ3, двиг 2.0
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475337

Сообщение aerelf »

А как тебе внутренний голос подсказывает.
Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475357

Сообщение sonata186 »

Внутренний голос подсказывает, что во вторник мне будут их менять, и как они прокачают правильно или нет , я узнаю после того как они их установят! Что будет весьма печально!

Отправлено спустя 16 минут 38 секунд:
По какому методу их прокачивать, как стойки или как аммортизаторы, или как стойки аммортизатора???
SONATA АТ3, двиг 2.0
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475367

Сообщение aerelf »

Если ты будешь присутствовать при установке,то попроси сделать и так,и так.

sonata186 писал(а): По какому методу их прокачивать, как стойки или как аммортизаторы, или как стойки аммортизатора??

Если можешь,то обьясни пожалуйста разницу в работе этих трёх гидравлических систем.

Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475466

Сообщение sonata186 »

Хех..в том то и дело, что я не знаю, но! "тиран и деспот" писал, что..стойка аммортизатора у нас :)
есть просто стойки в сборе и есть картриджи (патроны) для этих стоек отдельно

тут идет речь о стойках (аммортизаторах) для подвесок типа Мак-ферсон (где стойка - чуть ли не единственный элемент подвески) или прочие (многорычажки например). А вульф писал


Нашол как прокачать амортизаторы может каму еше прегадица
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном по

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Pasha S ему ответил;
Насколько я знаю у нас стойки а не аммортизаторы. Прокачка стоек и аммортизаторов разная.
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Источникhttp://www.kybcom.ru/prokachka.html

Y553YX61
SONATA АТ3, двиг 2.0
Аватара пользователя
Istery
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2210
Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
Авто: Kia Quoris
Откуда: Пермь

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475493

Сообщение Istery »

sonata186 писал(а): Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:

Александр, по моему ты сам себе ответил...

Видимо верно именно так:

sonata186 писал(а): А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном по
sonata186 писал(а): Технология прокачки всех остальных амортизаторов:А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Аналогии между постами не наблюдается?

АТ-4 серебро- была

Kia Quoris

Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475532

Сообщение sonata186 »

Ну если у нас стойки то прокачеваются вот так:
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
как писал на странице №3 PashaS. но Админ-тиран и деспот!!! поправил его :
Сообщение Admin » 07 май 2010, 20:47 » Сообщение # 24347



Pasha S писал(а):Насколько я знаю у нас стойки а не аммортизаторы. Прокачка стоек и аммортизаторов разная.

стойка аммортизатора у нас :)
есть просто стойки в сборе и есть картриджи (патроны) для этих стоек отдельно

тут идет речь о стойках (аммортизаторах) для подвесок типа Мак-ферсон (где стойка - чуть ли не единственный элемент подвески) или прочие (многорычажки например)т.е. получается прокачивать надо как стойки! И прокачиваются они как написанно чуть выше : "Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:" т.е их переворачивать не нужно?! Поэтому я не пойму наши амморты считать стойками или аммортизаторами??
SONATA АТ3, двиг 2.0
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475536

Сообщение aerelf »

sonata186 писал(а): Ну если у нас стойки то прокачеваются вот так:
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
как писал на странице №3 PashaS. но Админ-тиран и деспот!!! поправил его :
Сообщение Admin » 07 май 2010, 20:47 » Сообщение # 24347



Pasha S писал(а):Насколько я знаю у нас стойки а не аммортизаторы. Прокачка стоек и аммортизаторов разная.

стойка аммортизатора у нас :)
есть просто стойки в сборе и есть картриджи (патроны) для этих стоек отдельно

тут идет речь о стойках (аммортизаторах) для подвесок типа Мак-ферсон (где стойка - чуть ли не единственный элемент подвески) или прочие (многорычажки например)т.е. получается прокачивать надо как стойки! И прокачиваются они как написанно чуть выше : "Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:" т.е их переворачивать не нужно?! Поэтому я не пойму наши амморты считать стойками или аммортизаторами??

Ну так всё же,ты можешь объяснить в чём принципиальная разница в работе этих гидравлических систем.(интересует именно твоё понимание этой разницы,в чём она состоит?)

Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475553

Сообщение sonata186 »

да я уже писал выше постом,что не знаю, может внутренним строением, схемотехникой...я не интересовался, только вот почему способы прокачки разные, админ ясно дал понять что есть разница! Но завтра уже поеду менять в 8-30. Так что пришлось мне самому прокачать универсальной версией :lol: ...что бы потом не думалось и не гадалось.. :wall:
SONATA АТ3, двиг 2.0
Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20186
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475566

Сообщение serj-89 »

sonata186 писал(а): Но завтра уже поеду менять в 8-30
sonata186 писал(а): Так что пришлось мне самому прокачать универсальной версией

хм,аммортизаторы прокачиваются непосредственно перед установкой вообще то.. :oops:

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
Аватара пользователя
sonata186
Новичок
Новичок
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 29 ноя 2014, 09:05
Авто: Hyundai Sonata 5 (Тагаз)
Откуда: Пугачев Саратов обл

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475569

Сообщение sonata186 »

но если их держать строго вертикально, то думаю что ни чего страшного ..
SONATA АТ3, двиг 2.0
aerelf
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1060
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 21:15
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)АКПП 2008г.в.
Откуда: Новокузнецк

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#475579

Сообщение aerelf »

sonata186 писал(а): да я уже писал выше постом,что не знаю, может внутренним строением, схемотехникой...я не интересовался, только вот почему способы прокачки разные, админ ясно дал понять что есть разница! Но завтра уже поеду менять в 8-30. Так что пришлось мне самому прокачать универсальной версией :lol: ...что бы потом не думалось и не гадалось.. :wall:

Как только ты сам поймёшь систему работы одного и другого(всемирная паутина тебе в помошь,там есть даже видео по этому вопросу),то ответ на заданный тобой вопрос сам по себе оформиться у тебя в голове.

Аватара пользователя
wild
Новичок
Новичок
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 12 мар 2015, 21:30
Авто:

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#476340

Сообщение wild »

Всем здравствуйте.
Хочу отписаться по СТОЙКАМ фирмы КОНИ.
Мучился так же как и многие из вас с выбором
БОГЕ, КАЯБА,МАНДО,ФЕНОКС,САКС,КОНИ
и многое другое имеется на рынке, но нужно было выбрать надежное и не дорогое, ну и конечно чтобы авто не стало деревянным.
Почитал инфо в интернете про многие фирмы и ничего плохого сказать за каждую фирму не могу
у всех амортов свои характеристики для разных стилей езды, качества дорог и так далее.
Но есть один минус у всех , а точнее на самом рынке - это поделка ( что естественно может отразит на их работе и долговечности)
:suicide:
Моим выборам стали аморты КОНИ STR
Заказал их из Москвы 4 аморта и сам организовал доставку - амортизаторы обошлись в 2014 году - 8 060р
Проехал на них уже две зимы и почти 50 000 км, и на данное время никаких нареканий к ним нет.
Работают прекрасно, авто увереннее держит дорогу, минимальные крены в поворотах, стала НЕМНОГО жестче чем на завод, но дискомфорта нет, хорошо проходит неровности и ямы, не плавает как раньше на завод., при скорости 120 и выше на неровностях и при наличии сзади пассажиров.(дополню что на задней подвеске стоят пружины от ВАЗ 2109)
Итог: Для себя решил, что сделал правильный выбор.
КОНИ str
Цена, качество, улучшение устойчивости, долговечность, комфорт.
Гладких дорог вам и хорошего топлива. :wink:
Последний раз редактировалось wild 28 окт 2016, 21:03, всего редактировалось 2 раза.
Аватара пользователя
Rustam988
Новичок
Новичок
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 28 авг 2016, 10:37
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Омск

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

#476420

Сообщение Rustam988 »

Plintus писал(а):

Есть ли задние аморики от ВЕРКИ для наш
задние не нашел

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Виктор405 писал(а): Чёт ценник какой то смешной 715 рублей :oops: Германия написано...

Да китай конечно на стойках только номер оригинальный.Ни названия ни производителя.Но пока живут нормально.

Ответить

Вернуться в «EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей