Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

Сердце Сонаты - двигатель, подкапотные датчики, система управления двигаталем (ECU)
Аватара пользователя
Istery
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2210
Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
Авто: Kia Quoris
Откуда: Пермь

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#493648

Сообщение Istery »

Sting писал(а): ошибка плавающая

У меня вылетала P1166, P1167 с аналогичными симптомами
1 раз дело было в клапане обратки за коллектором
2 раз - свеча

Замена проводов/свечей только со снятием коллектора

АТ-4 серебро- была

Kia Quoris

akh
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 13 авг 2012, 19:23
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз), 2004год, АКПП, 2,7литра.
Откуда: Тольятти

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#495229

Сообщение akh »

Всем привет! Похоже такая же беда!
и так, идет пропуск зажигания в 5-ом цилиндре.(фото приложил).
Поменял: свечи, провода, катушку. Помыл форсунки. Компрессия в норме. Искра херачит! Пробовали тупо с других цилиндров взять свечки и местами поменять- таже байда именно с 5-ым.
Поменял провод который от катушки идет (старенький уже)- не помогло.
Даже пробовал скинуть ошибку- через час она снова зажигалась!!!
Какого хрена надо ей ещё!!!!!! :wall:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
shep
Влился
Влился
Сообщения: 362
Зарегистрирован: 16 июн 2014, 11:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 V6 AT-4
Откуда: Москва

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#495234

Сообщение shep »

akh писал(а): Какого хрена надо ей ещё!!

Форсунку проверь\местами с другой поменяй.

2.7 АКПП AT-4,dvb-t2, обогрев руля
Здесь могла бы быть Ваша реклама.
Аватара пользователя
dmitryxd
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1067
Зарегистрирован: 26 июл 2012, 19:34
Авто:
Откуда: ЕКАТЕРИНБУРГ

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#495273

Сообщение dmitryxd »

у меня на четвёртом цилиндре такая байда была- фишка форсунки болталась , заменили её и всё прошло.
Sonata EF 2005г.,серебро, 2,7л.( Delta), автомат, кожа. Прежние машины: Audi-80, ВАЗ-14, Hyundai Elantra XD
Изображение
Аватара пользователя
Sting
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 июл 2013, 23:08
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504841

Сообщение Sting »

Sting писал(а): Админ, прошу сильно не ругать. Задавал вопрос неделю назад вот тут post493297.html#p493297 - ответов не было, а сейчас набрел на почти такую же ситуацию, как и у меня, может тут кто ответит...


Если коротко - ехал по трассе, попал в сильный дождь, выехал из дождя, остановился на светофоре, машину задергало ("запятерил" движок), загорелся чек, проездил так пару дней.

Приехал на СТО, подключили сканер - не возгорается топливо в третьем цилиндре. Сняли коллектор, чтобы добраться к свечам. На третьем цилиндре провод, в том месте, где он переходит в колпачок, оказался оплавлен. На СТО сказали, что это могло произойти из-за того, что при предыдущей замене этот провод повредили (надломили) в этом месте, он понемногу коротил, пока совсем не наепнулся. Надо сказать, что свечи, провода и прокладку под коллектором менял 10 000 км назад, все ставил оригинальное.

В итоге - поменяли катушку и провода, поставили "неоригинал" (катушка UTM, провода - Grand Prix), свечи оставили старые, так как, со слов мастера, они "в идеале". Единственное, что меня смутило, что при снятии-установке коллектора не поменяли прокладку, сославшись на то, что она в отличном состоянии. Ну да ладно, выехал с сервиса - вроде все нормально - машина, едет, разгоняется, не дергается, расход в норме.

Но через пару дней стал замечать такую хрень - при включенном климате во время остановки (на светофоре, в пробке - то есть нога на тормозе, селектор АКПП в положении "D") проскакивает "пятерение". Грубо говоря, однократно пропадает искра в каком-то цилиндре с периодичностью, примерно, раз в 30-40 секунд. Начинаю движение - все нормально. При стоянке с выключенным климатом - тоже все хорошо, то есть, данный косяк вылезает только при нагрузке.
Ситуация не критичная, но несколько напрягает, так как люблю, чтобы в машине все было чОтко...

Я грешу и на катушку и на провода, так как ставил все неоригинальное, а так же на то, что мастер был криворукий, и тупо не до конца одел колпачок на какую-то свечу, потому при нагрузке её опять "пробивает". И совсем немного на то, что не поменяли прокладку, хотя прокладка, скорее всего, тут не при чем.

Вопрос - чего смотреть, с чего начать? Подскажите, грамотные люди.


п.с. на сегодняшний день начало "подтраивать" и с выключенным климатом.

Парни, всем привет!
Вынужден апнуть свою тему.

В общем, ситуация такая: осенью с приходом холодов проблема стала гораздо реже докучать, зиму отъздил ваще без проблем. Пока на улице было холодно, никаких "пятерений" (кратковременных "рывков" и "тычков") практически не было, я даже успокоился немного.
Но с потеплением проблем вернулась. При температуре окружающего воздуха выше 20 градусов эти "тычки" проявляются с интервалом раз в несколько секунд, что очень напрягает, когда стоишь в пробке. При чем, ощущаются они и при выключенном кондее, и при КПП в положении "нейтраль" или "паркинг" (правда в таких режимах - реже и не такие выраженные). Плюс данная проблема стала проявляться и во время движения, например, при размеренной езде на скорости 90-100 км/ч на четвертой передаче иногда ощущаю однократные "рывки" похожего происхождения, но такое бывает редко, но бывает. Сегодня на улице похолодало - и машинка снова ездит без нареканий. Но ведь летняя жара не за горами...

За последние две недели посетил 3 разных диагностики. Тестировали все, что можно разными сканерами и программами - ошибок нет. А "тычки" - есть. При чем, на одном из сервисов электрик часа полтора отслеживал параметры системы во время этих "тычков" - отклонений не обнаружил. Сказал - "езди, пока не вылезет какая-нить ошибка". Единственно, что написал в акте диагностики (цитирую): "На момент обращения коды самодиагностики ЭСУД: Р0153 - датчик кислорода B2S1 (медленный отклик)." Но на словах сказал, что это ерунда, которая, вряд ли, вызовет такие симптомы, как у моего авто.

При этом расход в норме (трасса 10 л на сотню, город 15-17), приемистость на уровне (провалов, тупления, прочей ерунды - нет), обороты не плавают, просто во время очередного "тычка" падают мгновенно с 800 до 700 примерно, и тут же поднимаются до 800.

Вот я теперь весь в растерянности! Че делать, куда еще съездить, чего посмотреть, посоветуйте, светлые головы!

Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ, АТ4
Аватара пользователя
AndreyV6AT
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1840
Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:46
Авто: Hyundai Grandeur HG (3,0АТ)
Откуда: МО, г.Щелково

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504860

Сообщение AndreyV6AT »

Sting писал(а): Парни, всем привет!
Вынужден апнуть свою тему.

Пробег какой на машине?

Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска - 2006 (сборка Тагаз)
двигатель - G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация - АТ8
Цвет - темно-синий

Изображение
VIBER, WhatsApp - 9О994пятьО641
Аватара пользователя
Sting
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 июл 2013, 23:08
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504863

Сообщение Sting »

AndreyV6AT писал(а):
Пробег какой на машине?

195 000

Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ, АТ4
Аватара пользователя
AndreyV6AT
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1840
Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:46
Авто: Hyundai Grandeur HG (3,0АТ)
Откуда: МО, г.Щелково

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504865

Сообщение AndreyV6AT »

Sting писал(а): 195 000

Я на своей машине неделю назад ревизию ГБЦ делал. Начало масло подтекать из под крышек ГБЦ.
Заменил цепи, шестерни, свечи, все сальники, четыре компенсатора и т.п. Так вот цепи были вытянуты, как мастер сказал, так что при установки одно распредвала по метке, второй на ползуба шестерни не совпадал, накладки на успокоителях цепей отвалились. От этого и троение может быть и неравномерность работы двигателя. У меня кстати на холостом тоже небольшие скачки оборотов были, в движении не замечал. Теперь движочек шепчет, обороты четко держит, сонька валит, как и 8 лет назад, когда я ее купил :good:
Пробег кстати 187тыс. + может в районе 50тыс. скручены были... :pardon:

Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска - 2006 (сборка Тагаз)
двигатель - G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация - АТ8
Цвет - темно-синий

Изображение
VIBER, WhatsApp - 9О994пятьО641
Аватара пользователя
Sting
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 июл 2013, 23:08
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504866

Сообщение Sting »

AndreyV6AT писал(а):
Я на своей машине неделю назад ревизию ГБЦ делал. Начало масло подтекать из под крышек ГБЦ.
Заменил цепи, шестерни, свечи, все сальники, четыре компенсатора и т.п. Так вот цепи были вытянуты, как мастер сказал, так что при установки одно распредвала по метке, второй на ползуба шестерни не совпадал, накладки на успокоителях цепей отвалились. От этого и троение может быть и неравномерность работы двигателя. У меня кстати на холостом тоже небольшие скачки оборотов были, в движении не замечал. Теперь движочек шепчет, обороты четко держит, сонька валит, как и 8 лет назад, когда я ее купил :good:
Пробег кстати 187тыс. + может в районе 50тыс. скручены были... :pardon:

Может быть и такой вариант, не спорю, но это кардинальная мера, а я, все-таки, надеюсь малой кровь решить эту проблемку... К тому же, если предположить, что дело в растянутых цепях, то "троение" было бы постоянным, а так оно у меня бывает только, когда на улице жарко, и то не постоянные, а разовые "подтраивания".
Мне предложили на одной из СТО поэтапно сделать кучу процедур - начиная от замены свечей-проводов-катушки-прокладки и еще кучи всего, заканчивая промывкой всей топливной системы. Но дело в том, что времени и денег эта потянет прилично, но гарантии, что неисправность будет устранена никто не дает...

Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ, АТ4
Аватара пользователя
kiamotorist
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 10 окт 2016, 11:39
Авто: Hyundai XG
Откуда: пермь

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504867

Сообщение kiamotorist »

Проверь на горячую,можно даже феном подогреть датчик положения дросселя.проверять только стрелочным омметром.цифровой не покажет.была у меня такая проблема.
Аватара пользователя
Sting
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 июл 2013, 23:08
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#504873

Сообщение Sting »

kiamotorist писал(а): Проверь на горячую,можно даже феном подогреть датчик положения дросселя.проверять только стрелочным омметром.цифровой не покажет.была у меня такая проблема.

А какое сопротивление на этом датчике считается рабочим? Если я приеду к электрику и попрошу его проделать данную процедуру - он поймет меня?:)

Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ, АТ4
Аватара пользователя
Sting
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 июл 2013, 23:08
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#505604

Сообщение Sting »

Sting писал(а):


Парни, всем привет!
Вынужден апнуть свою тему.

В общем, ситуация такая: осенью с приходом холодов проблема стала гораздо реже докучать, зиму отъздил ваще без проблем. Пока на улице было холодно, никаких "пятерений" (кратковременных "рывков" и "тычков") практически не было, я даже успокоился немного.
Но с потеплением проблем вернулась. При температуре окружающего воздуха выше 20 градусов эти "тычки" проявляются с интервалом раз в несколько секунд, что очень напрягает, когда стоишь в пробке. При чем, ощущаются они и при выключенном кондее, и при КПП в положении "нейтраль" или "паркинг" (правда в таких режимах - реже и не такие выраженные). Плюс данная проблема стала проявляться и во время движения, например, при размеренной езде на скорости 90-100 км/ч на четвертой передаче иногда ощущаю однократные "рывки" похожего происхождения, но такое бывает редко, но бывает. Сегодня на улице похолодало - и машинка снова ездит без нареканий. Но ведь летняя жара не за горами...

За последние две недели посетил 3 разных диагностики. Тестировали все, что можно разными сканерами и программами - ошибок нет. А "тычки" - есть. При чем, на одном из сервисов электрик часа полтора отслеживал параметры системы во время этих "тычков" - отклонений не обнаружил. Сказал - "езди, пока не вылезет какая-нить ошибка". Единственно, что написал в акте диагностики (цитирую): "На момент обращения коды самодиагностики ЭСУД: Р0153 - датчик кислорода B2S1 (медленный отклик)." Но на словах сказал, что это ерунда, которая, вряд ли, вызовет такие симптомы, как у моего авто.

При этом расход в норме (трасса 10 л на сотню, город 15-17), приемистость на уровне (провалов, тупления, прочей ерунды - нет), обороты не плавают, просто во время очередного "тычка" падают мгновенно с 800 до 700 примерно, и тут же поднимаются до 800.

Вот я теперь весь в растерянности! Че делать, куда еще съездить, чего посмотреть, посоветуйте, светлые головы!

Парни, всем привет!

В общем, нашел я, все-таки, грамотного электрика, который решил мой вопрос.
Провода - Grand Prix, как я и предполагал, оказались говняными. Их стало пробивать почти сразу же после установки, благодаря чему сдохло несколько свечей. Помимо этого, одна из форсунок "лила" криво (я так и не понял, виновны ли в этом провода и умершие свечи, или просто так совпало), в этом цилиндре свеча была убитая ваще в хлам - с черными полосами на изоляторе. В общем, поменял все свечи (в оригинальной коробке платиновые NGK) и провода (поставил Parts Mall, оригинальных в наличии не нашел, а ждать несколько дней под заказ не захотел). В целях профилактики ультразвуком почистили форсунки и промыли дроссельный блок.

В результате проделанной работы все толчки и "дерганья" исчезли, движок работает стабильно во всех режимах.

В очередной раз убедился в следующем:
1. Элементы системы зажигания должны быть оригинальными, неоригинал, как показала практика, в этой схеме долго не ходит
2. Грамотный диагност - 90% успеха. До этого ездил на две диагностики, где подключали кучу сканеров, а ошибок не видели, но с умным видом говорили: "Пока "чек" не загорится - езди и мозги не ипи...". Повторюсь, что в моем случае "чек" не горел, и сканер ошибок не находил. Как удалось выявить неисправность этому мастеру - не знаю, т.к. при диагностике не присутствовал.

Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ, АТ4
Аватара пользователя
Сан77
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 16 фев 2012, 20:53
Авто:
Откуда: Россия

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#510430

Сообщение Сан77 »

Всем привет!

Троит соната и плохо тянет , поменял уже практически всё:
1. провода 2 комплекта
2. свечи
3. форсунки местами меняли
4. катушку зажигания
5. жгут электро проводов , которые идут на форсунки (задняя головка )
6. сняли ГБЦ , там всё в норме
7. компрессия в норме

Всегда ОДНА ОШИБКА P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

Троит не всегда , иногда работает нормально, на днях проехал более 500 км , периодически едет нормально , затем начинает моргать чек и плохо тянет .

Иногда проскакивает Р0305 пропуск зажигания цилиндра №5.

ПОМОГИТЕ , осталось только мозги на машине смотреть.
Есть у кого схема блока управления двигателем ?
Черная СОНАТА 2,7 АКПП ,кожа , 2005 г
Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20186
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#510432

Сообщение serj-89 »

Сан77 писал(а): осталось только мозги на машине смотреть.

не торопись.
прозвони провода идущие от ЭБУ до форсунок для начала.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Сан77
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 16 фев 2012, 20:53
Авто:
Откуда: Россия

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#510440

Сообщение Сан77 »

serj-89 писал(а): не торопись.
прозвони провода идущие от ЭБУ до форсунок для начала.

Так и хочу сделать, только проблема плавающая, сегодня всего 2 раза не надолго вылазила, а на той неделе постоянно проявлялась ((((

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:

serj-89 писал(а): не торопись.
прозвони провода идущие от ЭБУ до форсунок для начала.

А есть где схему посмотреть , чтобы провода прозвонить.
Хочу провод напрямую на форсунку кинуть

Черная СОНАТА 2,7 АКПП ,кожа , 2005 г
Аватара пользователя
Aivaz
Новичок
Новичок
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 07 ноя 2017, 22:39
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Саратов

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#537097

Сообщение Aivaz »

Всем доброго дня,может поможете,ситуация такая,при сильном нажатии педаль газа,от 3000 тыс. Оборотов начинаются провалы,выходят ошибки р0351,р0354, заменил катушки оригинал,броне провода оригинал,свечи нжк,ничего не помогает,но если газ нажимать плавно потихоньку разгоняться то все хорошо,куда копать не знаю,помогите, двигатель 2.0 бетта,137л.с, механика
Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20186
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

2.7 V6 G6BA "троит". Замена проводов и катушек не помогла.

#537098

Сообщение serj-89 »

Aivaz писал(а): 27 авг 2023, 17:22 куда копать не знаю,помогите

форсунки проверь.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
Ответить

Вернуться в «EF: Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей