закипает тосол в радиаторе, при этом вентилятор не запустился

[Али_Акбар]

Вчера запустил после зимнего простоя. Всё гуд.
Сегодня после после помывки машины, еду, закипает тосол в радиаторе, при этом вентилятор не запустился.
Завтра еду на СТО, будем выяснять.
Заранее что это может быть, подозрения на термостат.
От чего подходит термостат?
Заранее спасибо.

Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Еще:
Печка сразу не грела, на панели есть кнопка включения кондиционера, возле нее еще 2 кнопки, для чего они? Нажав среднюю печка начинает адски греть, но тосол как кипел так и кипит.

[Noks1]

Али_Акбар

, если все патрубки горячие то скорее всего навернулся температурный датчик, что внизу на радиаторе, он отвечает за включение вентилятора. Если память не изменяет он зелёный....

[Али_Акбар]

Предположим это датчик навернулся, где его раздобыть, какова цена, и от какой машины он может подойти?

Отправлено спустя 26 минут 21 секунду:
Крч, сейчас завел холодную, начал нагреватся верхний патрубок, нижний прохладный, затем тосол начал закипать, патрубки на печку горячие, и нижний и верхний патрубок горячие стали

Отправлено спустя 2 часа 13 минут 27 секунд:
пошел разбирать, отпишусь позднее

Отправлено спустя 3 часа 48 минут 46 секунд:
Народ спасайте, снял термостат, поехал искать новый, сказали такой как у меня только под заказ и долго ждать, аналоги не подошли, один мужик на такой же сонате сказал, оставь термостат до холодов, подумаешь по большому кругу походит.
в итоге без термостата та же история, запускаю двиг, через минут 5 уже начинает подкипать
что бля делать?

Отправлено спустя 50 минут 52 секунды:
мб забился радиатор, а если датчик под радиатором, то сколько он стоит?

Отправлено спустя 3 часа 16 минут 11 секунд:

[aerelf]

Ну тут 3 варианта возможны:
1)либо радиаторы забиты внутри и с наружи(снятие,осмотр,промывка,возможно замена)
2)либо помпа приказала долго жить(замена)
3)либо микро трещина в ГБЦ(замена)

[Али_Акбар]

2)либо помпа приказала долго жить(замена)

а вот это как проверить без снятия?
пока двигло заведено с открытой крышкой смотрел как там гоняет, вроде норм

Отправлено спустя 15 минут 39 секунд:
и симптомы прокладки гбц

[dimond]

М.б. завоздушилась система пока стояла? Если исключено, то:
У мну похожие симптомы были на прокладке. Масло побелело после 15-20 мин.работы. Хотя может и не погнать воду в масло конечно.

[Али_Акбар]

М.б. завоздушилась система пока стояла? Если исключено, то:
У мну похожие симптомы были на прокладке. Масло побелело после 15-20 мин.работы. Хотя может и не погнать воду в масло конечно.

Масло в порядке, в тосоле следов масла и гари нет, сегодня тосол сливал, когда менял термостат, опять залил
Самое странное то что когда машину после простоя запустил и прогнал, то никакого кипеня, а на след день такая фигня.
Думаю может радиатор забило?

Отправлено спустя 15 часов 14 минут 26 секунд:
вентилятор не включается, если даже замкнуть
отвез на СТО
вечером уточнят что это

[Admin]

вентилятор не включается, если даже замкнуть
отвез на СТО

возможно он мертв

[Али_Акбар]

Проблема решена, сгорел провод на вентилятор, соты на радиаторе забились, и крышке радиатора хана, вот покупать собрался, давление 0,9 или больше?

[Admin]

давление 0,9 или больше?

старая на 0,9 или на сколько?
покупай такую же

[Али_Акбар]

0,9, просто читал, что по идее 1,1 нужно

[Admin]

0,9, просто читал, что по идее 1,1 нужно

Мое мнение - ставить 0,9

[gang]

а у меня по весне стрелка температуры на приборке подходит ко второй метке постоянно(до этого даже в жару выше первой не поднималась)... но не кипит .вентилятор крутит.. самое не приятное что когда подходит ко второй метки то падают обороты и машина как-то становиться очень вялой... термик достал пробовал без него тоже самое.Помпа вроде живая воду гоняет..Думаю попробовать промыть радиатор внутри а то антифриз какого то ржавого цвета.может просто соты забились.. при езде накатом вроде даже сбрасывает до первой