Долго прогревается печка.

[evgen__ok]

Вобщем ситуация такая, чтобы печка грела более-мение, прогревать машину надо минут 25, при том, что мороз -10 . Далее постепенно всё теплее и теплее, примерно через час езды печка греет как положено... Стоит ночь машина во дворе, с утра та же самая ситуация)
Сказать, что радиатор печки забит, так через пол часа пробивается чтоли??? Кто чё думает по данной ситуации ??? Радиатор печки снимать не вариант, день работы, гаража нет, на улице холодно...

[serj-89]

а термостат в порядке?

[evgen__ok]

Ну примерно около полугода назад менялся. Дело в том, что антифриз нагревается возле термостата, а в печку не идёт...На приборке рабочая t , а по факту 20-30 град. То бишь на большой круг жидкость не уходит, стало быть термостат рабочий)))

[Lionchik]

а патрубки на печку если под капотом потрогать? как по температуре и подача и обратка

[evgen__ok]

Так в том-то и дело, что они холодные.... Интересная штука получается, на месте термостата, там нагревается моментально, стрелка на панели, как положено стоит 90 градусов... А вот проталкивать дальше не хочет...
Предстоит поездка на 500 км, может рискнуть и залить в систему воды с уксусом, пущай всю накипь там разьест... А потом свежим антифризом заправить...???

[Noks1]

evgen__ok

, привет! Если термостат в порядке то скорее всего где то воздушная пробка. Посмотри внимательнее нет ли где утечки и каков уровень антифриза на горячую. Кстати когда авто прогреется, патрубки упругие? Эт я к тому, что давление в системе есть?

[evgen__ok]

Блин, да вроде нормальные патрубки, не упругие... Сегодня вообще утром завёл, пошёл домой, выхожу через минут 20, на t двигателя глядь, выше положенного, открываю капот, антифриз уже пошёл по большому кругу, радиатор горячий, трогаю патрубки печки, оба(!!!) холодные... Далее поехал, по дороге всё лучше и лучше начинает греть печка.Вот как.
Николай, странная воздушная пробка получается, то есть, когда проеду минут 30 она пропадает, а за ночь снова появляется ??? Очень странно...Ездил в деревню 100 км в обе стороны, на подъезде к дому печка дула, как новая...Утром всё заново))))

[Noks1]

evgen__ok

, Жень если патрубки неупругие и всё прогревается но плохо идёт, то нет давления в системе. Смотри крышку радиатора он же предохранительных клапан.

[evgen__ok]

Упс... Я тут вечером собрался пробовать помпу менять))) Надо видать и крышкой запастись... Потом отпишусь))

[Noks1]

Упс... Я тут вечером собрался пробовать помпу менять)))

Это завсегда успеешь. Проверь для начала клапан.....

[evgen__ok]

Так-с... Значит первым делом поменял крышку радиатора, проблема не исчезла... Вчера взял со склада (у себя в магазине) термостат и помпу, на всякий случай...Сегодня на выходном, меняю термостат, фиг, начинаю менять помпу и что ж я вижу...Фигня какая, для замены помпы надо снимать ГРМ...Печально... Но пришлось делать и как оказалось зря... Обидно...
Ну теперь осталось одно, радиатор печки, больше нечему))) Просто странно, подача даже не доходит до печки, только спустя минут 25-30, начинает прогреваться)))
Кстати, вот интересно, залил антифриз до предела в радиатор, завожу машину и вижу, что он начинает выливаться из крышки расширительного бачка, да и сам бачок наполнился, так вот слилось около 0,5 литра, потом перестало, это так надо или как ???

[ELECTRONIC75]

На расширительном бачке есть метки, тока их не видно(((( почти. На холодную надо не выше максимума. найди где-нить эстакаду и заедь на нее передом да погазуй, мож пробку из печки выгонит. Хотя поменять радиатор печки наверно более интересный вариант, хотя и дорогой... и трудоемкий. И шланги на печку посмотреть не перегнулись ли, снять и промыть не помешает.

[evgen__ok]

снять и промыть не помешает

Придётся))) Млин опять на целый день))) Купить радиатор как-то накладно будет 100$ , буду пробовать дедовским способом)

найди где-нить эстакаду и заедь на нее передом да погазуй

А смысл... Пробка врятли, она ж в итоге прогревается, значит пробку выгоняет, а потом, как постоит, снова вгоняет воздух назад??? Странно как-то, буду пробовать промывать снятую))))

[dimond]

А сразу после запуска холодного мотора не слышно как гоняет ОЖ через печку "с воздухом"?

вижу, что он начинает выливаться из крышки расширительного бачка

А что заливал АФ или тосол?

[evgen__ok]

dimond

Ну иногда бывает слышно, небольшое шуршание...Завтра утром прислушаюсь..
Заливал антифриз, зелёненький))))

[dimond]

иногда бывает слышно

После снятия климы у мну начало шуршать на холодном моторе 10-15 сек и тоже греть стала вроде хреновато. Раньше глаза сохли как она жарила. Явная воздушная пробка... может попробовать

найди где-нить эстакаду и заедь на нее передом да погазуй

и еще: при заливке ож я пробку на корпусе термостата не откручивал, а вроде как надо .

[evgen__ok]

В систему постоянно попадает воздух, т.е. постоянно куда-то уходит антифриз, при всём при этом нигде не течёт)))
Вот вопрос в том: крышка расширительного бачка должна быть с отверстием или же она заглушена ??? Вот отсюда вытекает антифриз, если залить полный радиатор)

[serj-89]

в крышке(25441А)должно быть отверстие(1мм примерно)
а шланг правильно к этой крышке подведен?

[evgen__ok]

залил антифриз до предела в радиатор, завожу машину и вижу, что он начинает выливаться из крышки расширительного бачка, да и сам бачок наполнился, так вот слилось около 0,5 литра, потом перестало, это так надо или как ?

Зачем там отверстие ??? И почему у меня через него столько вылилось антифриза... Ведь в системе должно быть давление))) Я просто даже не знаю, что и предположить)))

[alexanderivanov]

стоп...ведь эта пробка должна держать давление в 1.2. кг (вроде)а излишки сбрасывать в расширительный бачок,но никак не наружу.Может это не сквозное отверстие?Ведь до него ещё и прокладка стоит,снизу...