Соната есть, а что с ней делать? (обязательные ТО)

Krb · #452206

Всем добрый день!
Принимайте в клуб! ))
Батя отдал мне свою Сонату (2009 г.в. Тагаз, 2.0, 137, МКПП), с пробегом 27,7 тыс. км. Да-да, это реальный пробег - батя первый владелец, покупал новой из салона, за семь лет эта машина практически не эксплуатировалась, использовалась как авто выходного дня. И вот, я убедил батю, что "ну куда ей дальше еще стоять, машина должна ездить", и теперь я продаю свою 3Д Ниву 2010 г.в., деньги отдаю ему, а Сонату забираю под свою опеку, такой вот маневр.

Батя, конечно "молодец", масло последний раз менял при пробеге 10 тыс. км в 2013 году (17.7 тыс. км назад! На ниве я менял
каждые 6-7 тыс. км), его я уже заменил, еще пришлось долить охлаждающей жидкости, была вообще на донышке бачка, но была,
машина не перегревалась, охлаждайки ей хватало. В остальном машина в отличном состоянии, практически как новая!
Собственно, интересует, что бы желательно сделать сразу и вообще в далеком будующем. Пока, из своего опыта и всего что начитал
про Сонату, решил сделать вот что.

В БЛИЖАЙШИЕ ДНИ
- поменять масло в двигателе и маслянный фильтр (уже сделал)
- поменять фильтра: воздушный, салонный, топливный
- поменять свечи
- все резиновые уплотнители дверей, багажника обработать силиконом

40.000 КМ
- замена стоек стабилизатора (или не менять раньше времени и ждать как выйдут из строя???)

50.000-60.000 КМ
- замена масла в МКПП
- замена ремня ГРМ и роликов

90.000 КМ
- регулировка зазора клапанов

Ни чего не забыл? Подскажите пожалуйста, может на каком-то пробеге есть еще какие-либо обязательные манипуляции с
автомобилем?

Еще хотел спросить, какой средний ресурс передних и задних тормозных колодок?

alexanderivanov · #452208

типа с приобретением и WELCOME.

Noks1 · #452209

Krb писал(а): 40.000 КМ
- замена стоек стабилизатора (или не менять раньше времени и ждать как выйдут из строя??)

Не мешай технике работать )))) Решай проблему по мере наступления.

Krb писал(а): Еще хотел спросить, какой средний ресурс передних и задних тормозных колодок?

Всё зависит от стиля езды.
Я бы ещё проверил систему кондиционера.
Зы. Масло в МКПП помойму на 90 тыс меняется или я не прав.

and1822 · #452210

karta-to-sonata-tagaz-t8.html?hilit=%D0 ... %D0%BE#p14

Все-ж есть уже!?

Роман 14 · #452211

Krb писал(а): поменять масло в двигателе и маслянный фильтр (уже сделал)
- поменять фильтра: воздушный, салонный, топливный
- поменять свечи

Это надо...И задумайся об обрезании(бесплатно)либо о чип-тюнинге(ок.6тр...рекомендую!!!)
И на 8000км я менял масло в МКПП.Непонятно что было залито+нехватало поллитра в коробке...(ТАГАЗ привет!Уроды,блин!)Залил синтетику 2 л.У меня 56000км пробега,колодки передние наполовину стерты,задние,как новые.
Вообщем не мешай машине работать!...

Crash · #452213

Сталкивался с 14 летней машиной (Шкода) с пробегом 15 тыс. через полгода активной экспл. стало не скучно..., но там машина стояла последние 7 лет вообще без движения...

В одной умной книжке прочитал что ремень ГРМ меняется либо по пробегу, либо по годам... Ну или как минимум проконтролируй его состояние (может тупо стать дубовым). Также неплохо заменить все жидкости (масло, тормозуха), масло наверняка уже окислилось, а тормозуха набралась воды.. Проконтролируй состояние тормозных шлангов, положи смазку в тросики ручника, в направляющие суппортов (спец смазка). Выкрути болты задних рычагов (которые в арке колеса) смажь (закисают у всех)и закрути обратно...

По подвеске - пока не стучит не лезь...., но будь готовым к замене сайлентов...

сергей беляев · #452216

Грм и все жидкости менять однозначно,так как резина ремня стареет,да и жидкости имеют свой срок годности,а дальше езди и радуйся хорошей машине.Поздровляю с удачным приобретением!

Crash писал(а): алкивался с 14 летней машиной (Шкода) с пробегом 15 тыс. через полгода активной экспл. стало не скучно..., но там машина стояла последние 7 лет вообще без движения...

В одной умной книжке прочитал что ремень ГРМ меняется либо по пробегу, либо по годам... Ну или как минимум проконтролируй его состояние (может тупо стать дубовым). Также неплохо заменить все жидкости (масло, тормозуха), масло наверняка уже окислилось, а тормозуха набралась воды.. Проконтролируй состояние тормозных шлангов, положи смазку в тросики ручника, в направляющие суппортов (спец смазка). Выкрути болты задних рычагов (которые в арке колеса) смажь (закисают у всех)и закрути обратно...

Полностью поддерживаю.

Krb · #452378

"Я бы ещё проверил систему кондиционера"

В плане чего? Кондер работает. Или, в плане - промыть радиатор от грязи и всякого рода плесени?

Все-ж есть уже!?
Спасибо, да, сервисная у меня на руках это все я уже читал. Кстати, машине 8 год как пошел, пройдено 27 с копейками тыщ. и в сервисной единственная запись на 10 тыс. км Я именно и спрашивал, про опыт владения реальных пользователей, который не всегда отражается производителями в сервисных книжках. Как вижу по этой машине, особых сюрпризов ждать не стоит

И задумайся об обрезании (бесплатно) либо о чип-тюнинге (ок.6тр...рекомендую!!!)
Обрезание, вы имеет ввиду - удаление катализатора, а то я на КМВ живу, тут под этим другое подразумевают Бесплатно, так же не бывает, сварщик тоже кушать хочет. А насчет чиповки, есть ли смысл (потенциал данного двигателя к чиповке), чтобы заморачиваться? Какую прошивку можете порекомендовать? Масло в МКПП, пожалуй сменю, тоже не доверяю сборщикам, тем более нашим (была бы, допустим, японка родом из японии, даже бы не задумался об этом вопросе, а так, да, тут не поспоришь)...

Выкрути болты задних рычагов (которые в арке колеса) смажь (закисают у всех) и закрути обратно
Просто поддомкратить и их можно выкручивать или нужна какая-то подготовка в духе сжатия амортизаторов?

но будь готовым к замене сайлентов
Это мелочи жизни, к такому всегда готов. Это вам не стачивание зубцов на валах, с ремонтом двигателя за 100-150+ тыс. рублей на 272х двигателях Мерседеса Авансом, Соната радует своей надежностью, не заоблачными ценами з.ч. и простотой конструкции.

Поздровляю с удачным приобретением!
Спасибо! Сам рад, жаль, что авто не чувствуется новым, всё же давно к нему привык, и Ниву жаль продавать, она хоть и не столь шустра, но позволяла ездить так весело, как ни один другой автомобиль, при этом многое прощала и за 80 тыс. км. ни разу не подвела. Ну, кроме растягивания и проскакивания цепи с кулаком дружбы по итогу, но тут сам виноват, прозевал цепь махнуть вовремя Правда, ремонт вышел в копейки, на Сонате, чую, такая безалаберность выйдет в копеечку.

serj-89 · #452381

Krb писал(а): Просто поддомкратить и их можно выкручивать или нужна какая-то подготовка в духе сжатия амортизаторов?

поддомкрать и всё.
гайку то открутишь..
а вот выбить болт....

Krb писал(а): Обрезание, вы имеет ввиду - удаление катализатора

провод в гребёнке на блоке АБС.
ustranenie-problemy-zavisaniya-oborotov ... t3825.html
как цитировать.
1.выделяем часть текста,
2.нажимаем на "цитата"

1111.jpg

Роман 14 · #452398

Krb

, Чет не подумал,что можно подумать про другое.
У нас тут,если обрезание,то это обрезание провода "лишнего". Обороты не подвисают при сбросе газа?
serj-89, выше ссылку на тему дал.

сергей беляев · #452400

Еще пыльники ШРУСов проверь,могли от времени потрескаться.

Istery · #452402

Krb

, Алексей, поздравляю с приобретением реально хорошего автомобиля!
По поводу текущих ремонтов - можно ведь посмотреть на месте, в любом нормальном сервисе. Пусть подиагностируют, напишут список, а отсюда и можно плясать. Думаю парой сайлентов все ограничится.
По обслуживанию - ВСЕ жидкости менять обязательно, ибо срок хранения ТЖ, ОЖ, масел и тд - максимум 5 лет. А тут, пусть и не интенсивно, но они эксплуатировались, так что сдохли как пить дать. Это моторное масло, масло МКПП, ОЖ, ТЖ, жидкость ГУР. Фреон с маслом в кондере нужно привести к норме по весне.
Ремень ГРМ с роликами - обязательно. Остальные ремни и ролики если не проскальзывают и не свистят и не шуршат - менять не стоит. Затем стоит проверить состояние манжетов направляющих суппортов и заменить смазку, заодно глянуть износ колодок.

Krb писал(а):
Выкрути болты задних рычагов (которые в арке колеса) смажь (закисают у всех) и закрути обратно
Просто поддомкратить и их можно выкручивать или нужна какая-то подготовка в духе сжатия амортизаторов?

Неделю до операции попроливать ВДшкой - вот и вся подготовка. Далее - как повезет. Не открутится - хрен с ним, спилишь потом

И это... ревизию системы вентиляции бака неплохо бы провести

aas992 · #452404

У меня как и у тебя машина выходного дня. Ноябрь 2008 г.в. и 35100 км . ГРМ заменил в декабре 2014 года при пробеге 30000 км.Тоже думал,что пора - раз седьмой год пошел, но ремень от нового отличался только отсутствием маркировки, а так мягкий,эластичный ни капли не дубовый и сейчас провалявшись больше года в гараже не задубел, короче говоря ему бы ещё работать и работать. На роликах чуть выступила смазка и все-таки было чуть слышно вращение по сравнению с новыми. Так что с ремнём не спеши, спокойно закажи ремень 24312-23400 это оригинал Гетс сделан в Японии, а это 24312-23202 корейский вариант оригинала я такой себе поставил,но он не очень мне понравился, лучше японский в коробке брать, чем корейский в целлофане. Ролики заказывали мне в сервисе оригинальные, натяжной оригинал был с жутким люфтом и его ,конечно ставить не стали, поставили GMB.
Замечено что хорошие ролики с синими крышками, мой оригинал который с люфтом был с коричневой. Кстати при замене ГРМ мне поменяли помпу - был явный люфт и в сильный мороз она повизгивала. На счет "обрезания" тебе тут писали подумать, так подумай хорошо,покатайся. Я так уверен,что этого делать не нужно - просто сравни со своей Нивой там точно провод "обрезан"

Колодки передние я поменял на 34 тыс., оставалось где-то 2,5 мм.
Думаю, что никаких хлопот и затрат тебе машинка не доставит.

bbc-71 · #452450

aas992 писал(а): На счет "обрезания"

aas992 писал(а): Я так уверен,что этого делать не нужно

Полностью согласен Как говорят не мешай машине работать

Krb · #452458

Роман 14 писал(а): У нас тут,если обрезание,то это обрезание провода "лишнего".

Спасибо за совет, ознакомлюсь на досуге про эту операцию!

Istery писал(а): По обслуживанию - ВСЕ жидкости менять обязательно

Записал, буду сделаю!

Istery писал(а): Ремень ГРМ с роликами - обязательно.

Вот с этим пока не стану спешить, проверю ремень, а там посмотрю, операция то не из самых бюджетных, а на дворе кризис... Да и пока он себя ни как не компрометировал, не скрипел, ни визжал, не хрустел...

aas992 писал(а): Думаю, что никаких хлопот и затрат тебе машинка не доставит.

Спасибо! И за информацию спасибо, в целом, как чуть потеплеет, заняться чем в гараже теперь найдется

Отправлено спустя 58 секунд:

bbc-71 писал(а): Полностью согласен Как говорят не мешай машине работать

Пока не знаю, но спешить не буду, в любом случае, не самое важное это в машине, покрайне мере у меня.

Konstantin48 · #452486

Krb писал(а): он себя ни как не компрометировал, не скрипел, ни визжал, не хрустел...

Эта сволота рвется без предупреждения

Zelas · #453148

Krb писал(а): Батя отдал мне свою Сонату (2009 г.в. Тагаз, 2.0, 137, МКПП), с пробегом 27,7 тыс. км.

Поздравляю!
У меня похожая ситуация - только на год постарше, АТ и пробег 20 тыс.км.

VINT · #453151

Масло в коробке и ремень ГРМ я бы поменял в обязательном порядке. Остальное всё по состоянию. Если в подвеске ничего не стучит, то и нечего туда лезть. Чем больше в машине будет заводского, тем лучше

Istery · #453163

Krb писал(а): Да и пока он себя ни как не компрометировал, не скрипел, ни визжал, не хрустел...

Не хочу сглазить, но в случае обрыва хрустеть и визжать nридется кошельку...
Есть 2 фразы: "Лучше nеребздеть, чем недобздеть" и "кроилово ведет к nоnадалову", а они стал устойчивыми выражениями не nросто так...
Есл не ошибаюсь, регламент ГРМ - 50к или 5лет, в зависимости от того, что настуnит раньше - отсюда и nляшем

Krb · #453336

Zelas писал(а): У меня похожая ситуация - только на год постарше, АТ и пробег 20 тыс.км.

Как же так, етить то!

VINT писал(а): Масло в коробке и ремень ГРМ я бы поменял в обязательном порядке.

Масло уже, а вот ремень, даже не знаю, жабо таки... Может проверить его на износ/дубовость и там уже принимать решение?

Istery писал(а): Не хочу сглазить, но в случае обрыва хрустеть и визжать nридется кошельку...

А во сколько обойдется такое "удовольствие"? На ниве, когда у меня подрастянулась и перескочила цепь, погнула 2 клапана, ремонт на СТО (со шлифовкой ГБЦ), обошелся примерно в 12 тыс. рублей (с учетом цены запчастей). На сколько тысяч рублей может выйти аналогичный ремонт на Сонате? Даже чисто теоретически интересна разница цен.