Патрубки системы охлаждения.

[upavlov]

Авто 2009 г.в. один владелец,двигатель БЕТА,пробег 140 тыс.км.
При поездке из Астрахани в Пятигорск примерно через 500 км. начал греться двигатель, скорость 100-130км/ч обороты до 3500 ,включил печку и на скорости 70-80 доехал. Грешил на термостат-поменял. Четыре дня ездили по КМВ было все нормально, на обратной дороге примерно через 300 км опять начал греться .По приезду домой снял радиатор,промыл снаружи и изнутри ,хотя он был практически чистый. Все собрал,залил новый антифриз ,завел -все нормально прогревается вентиляторы включаются.все ОК. Ездил по городу три дня нормально. Решил дать большие обороты и увидел , что при оборотах примерно 3000-3500 сжимается нижний патрубок ,при увеличении до 5000 практически слипаются стенки патрубка и начинает сжиматься короткий патрубок от термостата к помпе. Верхний патрубок надувается но не сильно.
Вопрос-что за беда, как бороться, куда копать?

[Мишутка]

похожая проблема решилась заменой патрубка и крышкой радиатора.в патрубке порвался корд внутри и он стал мягкий как тряпка.наверное уже время пришло.

[Kotman]

Не до конца развоздушили. У меня такая же ерунда была при замене антифриза. Товарищ увидел и помог - по-старинке сжимал верхний патрубок пока верхний и нижний не стали с одинаковым звуком гонять антифриз. Затем долил в расширительный до метки и прогрел. Больше к СО не возвращался.
Ещё рекомендуют поставить машину на пригорке, чтоб перед смотрел вверх, и запустить на холостых, а воздух сам выйдет в верхнюю точку.

[upavlov]

Воздуха в системе нет 100%.