Решил запилить себе билинзы HELLA 3R (китайская реплика HELLA 3) и ближний от приоры вместо дальнего, которые запитал от ПТФ и поставил желтые лампы HELLA PX26D (каталожный номер 8GH 007 157-481) У приоры в ближнем стоят H7.
красота 
Выбрал именно эти билинзы потому, что под них есть переходные рамки под наши фары, что заметно упрощает задачу.
Блоки выбрал FAST BRIGHT F3-T, добротные китайские слимы. Внутрь фары они поместились нормально, плюс переходники AMP-D2S и плюс крепежные кольца
Лампы решил взять OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED (гулять так гулять)
0. как вскрыть, а потом собрать фары сонаты и приоры писать не буду, поиск и гугл рулит
1. скрещиваем блок дальнего сонаты и блок ближнего приоры
Покупаем на авито фары от приоры с живым отражателем, 2 шт, необязательно правую и левую, можно две левых или две правых, что найдете. Блок ближнего и дальнего у них выполнен единым литьем, блок ближнего придется аккуратно выпиливать. Разбираем, отпиливаем блок ближнего, примеряем к нашему дальнему и допиливаем обоих героев, чтобы они совместились в единую конструкцию.
Делал по выходным в отсутствии гаража, на лестничной клетке, на кухне, на компьютерном столе в спальне... под ворчание жены 
так что процесс растянулся на недели и месяцы. Чтобы машина не стояла без фар, на это время купил второй комплект фар б/у. А еще они пригодятся для прохождения техосмотра, тем более привести все в штатный вид - труда вообще не составит 
Склеил высокотемпературным двухкомпонентным клеем типа пермантекс. На беспонтовый приоровский колпачок холодной сваркой наклеил трехлучевой колпачек от сонатовского дальнего, предварительно доработав его напильником.
2. электромонтаж
Провода ближнего припаял к блоку росжига, пропустив виток через ферритовое колечко (дабы снизить количество помех от ксенона в проводку машины). Провода дальнего - к соленоиду шторки биксенонового модуля. Ближний от приоры запитал от проводов ПТФ, выведя фишку для подключения наружу, фишку H7 взял со бывшего ближнего. С габаритами - засада, решил поставить диод между соленоидом и шторкой, получилось не очень убедительно, ну да ладно. Также, от габаритов вывел наружу фишку на ПТФ, предварительно заменив в ПТФ галогенку на cree-диоды (ПТФ теперь будут всегда включены в качестве ДХО).
Низковольтный блок прикрутил к корпусу болтами, игнитор посадил на клей.
Долго думал, как сделать габарит, от идеи ангельских глазок отказался по причине их недолговечности
Диод между соленоидом и линзой будет изображать из себя габарит. Интересно, сколько он протянет под воздействием высоких температур...
Собрал все компоненты на место, подал напругу - все работает.
Очки садятся нормально, ничего не цепляет, кроме блока приоры в левой фаре, надо было сильнее утапливать его в корпус дальнего.
Мне повезло - СТГ удалось выставить, но зазоры на пределе, места для маневра впритык. Рекомендую чуть сильнее утопить приоровский модуль.
Патроны D2S следует подключать, чтобы провода выходили вбок, тогда крышка закроется нормально. Лампы поменять большого труда не составит
Красно-черные провода - это выводы фишек к ПТФ и к проводке ПТФ. Черный короткий провод - на всякий случай подвел массу к корпусу блока росжига, благо закрепил его болтами насквозь.
4. установка на машину
Подъезжаем к стене, включаем ближний, отмечаем мелом на стене положение СТГ, выключаем фары, снимаем старые фары и ставим наши супер фары, регулируем СТГ по отметкам на стене. Позже поедем на СТО для профессиональной регулировки по приборам.
Ложка дегтя в том, что габарит в дневное время вообще не видно
Хотя в сумерках уже другое дело
Ну и с виду все выглядит как сток, что снаружи, что сзади - никаких дырок под ВВ-провода, никаких блоков нигде не видно
5. полевые испытания
Ну и для тех, кто не понял, для чего это все, видео скажет больше любых слов.
Одна и та же трасса (Внуковское шоссе), один и тот же видеорегистратор. (плееры можно включить одновременно для полного ощущения разницы)
1. Штатные галогеновые линзовые фары сонаты, левая вообще новая, правая б/у, но светит не хуже новой. Лампы штатные филипс. 3:16 - 3:28 - если кто не заметил, был включен дальний (опять же штатный галоген)
2. Галогеновый ближний от приоры с желтыми галогеновыми лампами HELLA PX26D
3. HELLA 3R с лампами OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED, на 0:58 и 3:06 включал дальний
Разница видна, ощутима, осязаема (с)
и проверить еще в плохих метеоусловиях
плоскогубцами, когда сжимал лепестки, чтобы вытащить. лучше сжимать лепестки пальцами, это труднее, но получается точнее дозировать усилие 
Не нужны никакие блоки розжига и ксеноновые лампы. Только вопрос в другом, как это всё примастячить в нашу фару 
