Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
Соната 5 2 литра AT. При работе движка под нагрузкой в раоне 1700 оборотов издает хрюкающий звук (как будто прогорел глушитель), при увеличении оборотов до 2000 и выше всё норм. Думал каталик... но тяга не изменилась. Так и езжу - берегу нервы, не опуская стрелку тахометра ниже 2000
Машину загони на яму или подъемник и попробуй побренькать пальцами по термозащите днища (она над выпуском находтся) 90%, что она резонирует
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Admin писал(а):попробуй побренькать пальцами по термозащите днища (она над выпуском находтся) 90%, что она резонирует
У меня похожая ситуация. Как лечится? Какую-то подкладку мутить?
Иван писал(а):У меня похожая ситуация. Как лечится? Какую-то подкладку мутить?
угу. тут индивидуально по месту. прокладочки или наоборот - жесткое закрепление к кузову.
подсказка - присмотрись к отбойникам капота/багажника от ТАЗ.
виброизолол всякий не пойдет-там слишком жарко.
SVD писал(а):сегодня на сервис поеду, буду что-то придумывать
Я так понимаю, коллектор выпускной чугунный/стальной должен быть.
посему вариант мой - сварка (наверное, газосваркой напаять металл на трещину и подле оной), решать нужно с мастерами на месте. Ну и замена прокладки само собой.
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
подсказка - присмотрись к отбойникам капота/багажника от ТАЗ.
тут чёт не понял, поясни...
посему вариант мой - сварка (наверное, газосваркой напаять металл на трещину и подле оной)
а на сервисе мне то же сказали
SVD писал(а):тут чёт не понял, поясни...
Это я Ивану писал, что можно на термозащиту закрепить отбойники капота, чтобы она не дребезжала 
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
кружок очумелые ручки... как то так SVD писал(а):а на сервисе мне то же сказали
Сварщик коли есть у них, нужно было и заделать.
Тока при запайке трещин в нагруженной детали нужны руки не из жопы.
По-хорошему, для запайки трещины нужно всю деталь нагревать, пусть не докрасна, но все таки.
Но если сварщик опытный, без проблем.
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
. Нашёл тут в форуме All свою Соню потрошит, у него и заберу оную детальку 
а у меня несколько другая картина: тело каталика цилиндрической формы, на болтах прикручивается к коллектору
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
у меня как раз такой как по экзисту, а тот чёт непонятный какой-то
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
All свою потрошит, пишет 2-х литровая 2006 года
посмотри первые фоты, похоже у него каталик срощенный с коллектором (если это ваще каталик)
SVD писал(а):посмотри первые фоты, похоже у него каталик срощенный с коллектором (если это ваще каталик)
На первый взгляд - да как будто срощеный, но если снять кожух каталика, думаю там мы найдем крепление, но оно будет другим. Не как у тебя.
Добавлено спустя 41 секунду:
На экзисте все расписано.
мда, чё делать-то? брать, и "дорабатывать" напильником?
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
посмотрел угол соединения выхлопной трубы и каталика - не тот, да и у меня тремя болтами крепится... 
не пойдёт
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
