машину видел - все детали по кузову в нормальной кондиции
передний бампер забрал

если буксует (обороты поднимаюся), то это вероятнее всего бублик

выверни руль до упора, включи заднюю и резко дай газа - захрустит, то менять
какая разница, что не так сделали - шрус менять надо, вопрос за чей счет

2003 год американка: 300 тысяч - движок жив; АКПП тоже

у меня треснул радиатор сверху возле шланга. причина, как мне показалась, в замененной год назад пробке горловины: при открытии вывалился кусок ржавчины от нее. замазал герметиком трещину = полгода не пробивает. так что я думаю: пробка может быть причиной, если её подклинило и не сбросило излишки да...

edik36 писал(а): менять весь привод или же только внешнюю гранату??

конечно гранату

я снимал-снимал шрус всякими придумками = не сдвинулся ни на мульметр.
разозлися, взял болгарку и вырезал один шарик, после чего подцепил отверкой и скинул кольцо. удар молотком и давайдосвидания шрус.
работы 7 минут ( без учета разозлися-психовал, кидал молоток в стену......)

дело закончилось заменой датчика положения коленвала

Да, тут только диагност
Сегодня все нормально, пока машина ездит. Лампочки не горят

коллеги, жена ехала на машине случилась следующая история: загорелись масленка и аккумулятор одновременно; машина не заглохла, но на педаль газа не реагировала. - уровень масла выше минимума; приехал через 30 минут - машина спервого раза не завел, но со второго завел и она проехала 5 километров без ...

я тоже хочу!
добавьте меня

как то поточнее симптомы надо

забит снаружи или изнутри?

Admin писал(а): подвеска за исключением задних верхних рычагов не является слабым местом Sonata EF
нужно ставить оригинал, а не что подешевле, не будет проблем

+1

полагаю, что если сложить стоимость запчастей + стоимость работ = разница с новым будет минимальна

я не мою и не советую

Отправлено спустя 54 секунды:
у нас деревенских свои тараканы

керхером мыть нельзя - можно погнуть на радиаторе ребра охлаждения.
проще открутить сверху два винта и вытянуть наверх радиатор, а потом щеткой вычитить и водой промыть из шланга

Отправлено спустя 33 секунды:
шланги позволяют

Я брал: 1. ремни ГУР+Генератора (те, что были заменены, но рабочие). 2. старую шаровую опору 3. антифриз разведенный 4. лампочку ближнего света 5. аптечку +++++ 6. доливку масла 7. насос что проверить: 1. чистоту радиаторов 2. генератор 3. заправить кондей 4. моторчик печки 5. ступичные подшипники +...

когда соберешь: 1. загляни между радиаторов (второй охлаждения двигателя) - если на тебя посмотрят пауки из мха, то чистить радиатор 2. диагност может проверить работу всех электрических компонентов за небольшие деньги, но если жалко денег и некогда, то включай кондей, автоматически включатся вентил...

зачем гбц?
пошел нагрев + охлаждения нет (ксати к работе вентиляторов вопрос) = точка закипания антифриза достигнута

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
кстати: что залито? тосол или антифриз