Инструменты:
- Баллонный ключ
- Домкрат
- Головка "на 14" с трещоткой
- Медная щетка
Расходники
- Тормозные колодки (я выбрал Sangsin SP1155)

- Очиститель карбюратора или растворитель, неагрессивный для резины
- Спрей-силикон для защиты резины
Уровень сложности - простой
Время - 1час

Порядок выполенения
1) Ставим машину на передачу и ручной тормоз, при необходимости, подкладываем под колеса противооткатные упоры.
2) "Срываем" колесные гайки
3) Поддомкрачиваем колесо, устанавливаем страховочную опору (2 колеса, тренога - фантазия ваша)
4) Снимаем колесо
5) Сильно, но аккуратно очищаем место работы медной щеткой, не задевая пыльники направляющих
6) Откручиваем 2 болта "на 14", крепящих суппорт к направляющим

7) Снимаем суппорт, поднимая его вверх
8.) Снимаем колодки, металлические пластины

9) Моем очистителем карбюратора пыльник поршня тормозного суппорта, сушим, покрываем пыльник защитным силиконовым спреем
10) Устанавливаем обратно суппорт, не прикручивая
11) Упёршись монтировкой в поршень суппорта и тормозной диск, медленно и аккуратно вдавливаем поршень в цилиндр суппорта, подвешиваем суппорт в стороне, чтобы не мешал.
12) Тщательно очищаем скобу - щеткой и очистителем карбюратора

13) Выдвигаем направляющие, очищаем их пыльники очистителем карбюратора и смазываем силиконом


14) Тщательно очищаем пластины - очистителем карбюратора или растворителем. Жесткой кисточкой.

15) Устанавливаем пластины: одну на колодку со стороны поршня суппорта (с акустическим индикатором износа), две - на скобу

16) Устанавливаем тормозные колодки

17) Одеваем сверху суппорт и прикручиваем его двумя болтами
18) Одеваем колесо и опускаем машину с домкрата
19) Проверяем затяжку колесных гаек на земле (рукой, ни в коем случае не затягивайте их "от ноги" или метровым воротком!)
20) Нажимая на педаль тормоза (сильно, не менее 5 раз), подводим поршень суппорта к колодкам

Повторяем пункты 1-20 со второй стороной

P.S. Хозяйке на заметку.
Фото с маркировкой оригинала и Сангшина



Вопросы? Замечания?

Admin писал(а):Вопросы? Замечания?

Я может пропустил ты покрасил тормозной механизм в красный цвет?
+ 20 л.с.
А в остальном на 100% .

goga писал(а):Я может пропустил ты покрасил тормозной механизм в красный цвет?

В этот раз нет, но покрашу

замечания


не забываем промывать направляющие и отверстия под направляющие в суппорте, а также смазывать их же высокотемпературной конситентной смазкой(молибденовая для ШРУС подойдёт)


сам поймался на такой фигне


одна направляющаяся заклинила и колодки изнашивались криво. когда со стороны сигнализатора износа оставалось ещё 8 мм вторая сторона тормозила металлом. в итоге убитый тормозной диск

снегоходчик
У меня направляющие обе в глухих ушах, если пыльники целые, думаю они вечные.

у меня тоже в глухих, а на пыльники не уповай мои тоже целые, но грязи там было немерянно. я направляющую полтора часа выколупывал. теперь всегда при замене колодок промываю и смазываю заново. кстати невздумайте литолом намазать, он там от воды и температуры в пластилин преватится

снегоходчик писал(а):он там от воды

откуда там взяться воде при целом пыльнике?
В моих все гламурно было, пробег всего 20 тыщ.
После буду промывать конечно и смазкой для направляющих суппортов мазать.
Использую Permatex

я же говорю пыльники даже когда целые всё равно воду пропускают

снегоходчик
у меня там сухо, как в папмерсе

помогите советом пожалуйста! Почитав фак решил сам заменить колодки(типа по уму, ибо в сервисе тяп ляп). Сильно пожалел в итоге. Даже динамометрический ключ купил)))
я суппорт одеть не смог, не утопился поршень, и рукояткой молотка давил и монтировкой .
может я слабо давил, но не удобноже еслиб его снять то тут вариантов многоб было, а в подвешенном виде не удобно.

Admin писал(а):10) Устанавливаем обратно суппорт, не прикручивая11) Упёршись монтировкой в поршень суппорта и тормозной диск, медленно и аккуратно вдавливаем поршень в цилиндр суппорта, подвешиваем суппорт в стороне, чтобы не мешал.

я суппорт накинул на место посадочное монтировку вставлял в отверстие в суппорте, и суппорт уходил внутрь кузова и с другой стороны упирался своими "рогами" в диск, вот так и давил. Может не правильно я делал? Подскажите. Я уже всё проклял, проколупался черт знает сколько времени...

Renateg писал(а):не утопился поршень

открой бачок с ТЖ, вероятно, ей просто некуда уходить

бачок с самого начала открыл, задумался об инструменте для разведения тормозных цилиндров.
закиснуть не мог поршень?

Renateg
теоретически - мог. он должен утопиться вровень с бортиком цилиндра вроде бы.
download/file.php?id=11&mode=view
если для утапливания нужны какие-то сверхусилия - значит нужно разбирать все это добро, менять все резинки, полировать поршень, убирая все риски на нем (можно простым антицарапином даже, главное потом отмыть его начисто)... ну или суппорт менять.
В идеале - поршень должен полностью утапливаться двумя большими пальцами (правда потихоньку)

колодки кстати какие?

колодки сангшин sp 1155, но маркировка не как у тебя. Там сантиметра не хватает чтобы одеть суппорт.
Я плюнул, одел старые поеду наверное в сервис завтра , послезавтра.

Renateg писал(а):Я плюнул, одел старые поеду наверное в сервис завтра , послезавтра.

напиши, в чем дело было, ОК?

ок.
Еще я когда суппорт снял, то направляющая колодок, болталась на болтах и они ключем не закручивались, короче я выяснил потом , что болты если вкрутить то они б уперлись в тормозной диск, слишком длинные или там проставка какая должна быть, я болты отпилил на 6 мм и вкрутил.

Renateg
Во дела, у меня в этом плане все было ОК, снял - поставил без проблем.
Может, очередной ТАГАЗовский колхоз?

Всё ясно, красиво и информативно, а главное грамотно. 5+++.

baa
пасип

Renateg писал(а):я суппорт одеть не смог

я решил эту проблему газовым ключиком. быстро и удобно.